--- title: Peugeot 2008 obtuvo 1 estrella en Latin NCAP ¡Increíble en estos Tiempos! +VIDEO date: 2025-06-07T15:31:32Z modified: 2025-06-07T15:31:38Z permalink: "https://www.autosrodando.com/peugeot-2008-obtuvo-1-estrella-en-latin-ncap-increible-en-estos-tiempos-video/" type: post status: publish excerpt: ¿Por qué el Peugeot 2008 solo logró una estrella en Latin NCAP? Descubre los detalles que debes conocer antes de comprarlo. wpid: 141802 categories: - Peugeot - Noticias Internacionales - Seguridad - Seguridad en la Via - SUV´s tags: - Peugeot - Noticias Internacionales - Seguridad - Seguridad en la Via - SUV´s - Latin NCAP - peugeot - peugeot 2008 featured_image: "https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Peugeot-2008-1-ESTRELLA-EN-LATINNCAP-00001.jpg" timestamp: 2025-06-07T15:31:38Z --- _Cuando pensabas que un SUV moderno como el **Peugeot 2008** era sinónimo de confianza y seguridad… Latin NCAP lanza su veredicto. Y no es lo que muchos esperaban._  ## _El Peugeot 2008 solo obtuvo una estrella en seguridad Latin NCAP: esto es lo que debes saber_ El **Latin NCAP**, organismo independiente encargado de evaluar la **seguridad de vehículos nuevos en América Latina**, ha emitido un resultado que ha generado revuelo: el **Peugeot 2008**, producido en Argentina y en algunas unidades europeas, **apenas alcanzó una estrella** en las rigurosas pruebas del protocolo vigente desde 2020. Este resultado ha encendido las alarmas entre consumidores, especialmente aquellos que consideran este modelo como una opción dentro del competitivo segmento SUV. _¿Cómo es posible que un modelo moderno, con apariencia robusta y tecnología aparente, tenga un desempeño tan limitado en pruebas de seguridad?_ La respuesta es más compleja de lo que parece. Aquí te lo explicamos sin filtros. ## **Evaluación Latin NCAP: Lo que significa una estrella** Primero, pongamos las cosas claras. Una estrella **no significa que el auto sea inseguro en todos los aspectos**, pero sí indica **deficiencias serias** en áreas clave. En el caso del **Peugeot 2008**, el resultado fue determinado principalmente por su **bajo desempeño en la protección del ocupante adulto**, con una puntuación de apenas **42,16%**. ### ¿Qué áreas se evaluaron? Latin NCAP sometió al vehículo a distintas pruebas: - Impacto frontal - Impacto lateral - Latigazo cervical (whiplash) - Protección a peatones y usuarios vulnerables - Control Electrónico de Estabilidad (ESC) - Asistencia de velocidad (SAS) El resultado combinado de estas pruebas mostró un panorama preocupante para un SUV de su segmento.  ## **Protección del ocupante adulto: punto crítico del Peugeot 2008** Aquí es donde el modelo **falló estrepitosamente**. El puntaje del 42,16% refleja un nivel de seguridad cuestionable para los pasajeros adultos en la parte delantera. Y la razón más grave tiene que ver con **la falta de bolsas de aire de cortina**, que protegen la cabeza en impactos laterales contra postes o árboles. Además: - **Estructura inestable** en el impacto frontal. - Falta de protección lateral para la cabeza. - Cero puntos en la prueba de impacto lateral contra poste debido a esa ausencia. Esto, por sí solo, **limitó la calificación máxima posible a solo una estrella**, sin importar el resto del desempeño. ## **¿Y qué pasa con los niños? Evaluación de ocupante infantil** En este apartado, el Peugeot 2008 tampoco brilla. El puntaje de **59,21%** evidencia que la protección infantil tiene **márgenes de mejora importantes**: - La protección del pecho del **niño de 1.5 años fue deficiente**. - La cabeza y el pecho del niño de **3 años no obtuvieron calificación ideal**. - Las sillas infantiles utilizadas no mostraron un desempeño sobresaliente. Aunque no fue desastroso, **no alcanza los estándares actuales de seguridad familiar** que los consumidores esperan de un SUV moderno. ## **Peatones y usuarios vulnerables: ¿al menos en esto cumple?** Aquí hay un respiro. La **protección a peatones** fue catalogada como **buena en general**, con un resultado de **54,48%**. Sin embargo, el peligro se concentra en zonas cercanas al parabrisas y a los **pilares A**, donde se identificó un **alto riesgo de lesiones**. Lo positivo es que: - Las áreas superiores e inferiores de las piernas mostraron **protección de adecuada a buena**. - La parte central del paragolpes ofreció **absorción efectiva del impacto**. ## **Asistencia a la seguridad: tecnologías disponibles pero no estándar** Aunque el Peugeot 2008 ofrece el **Control Electrónico de Estabilidad (ESC)** de serie, **otras tecnologías avanzadas como los Sistemas ADAS solo están disponibles como opcionales**. Esto limita considerablemente la capacidad del modelo de mitigar o evitar accidentes en su versión base, la evaluada por Latin NCAP. Puntaje en esta categoría: **55,81%**. Dentro de esta categoría se evaluaron: - **Frenado Autónomo de Emergencia (AEB)** - **Asistente de mantenimiento de carril** - **Sistema de asistencia de velocidad** Pero nuevamente, la versión básica **carece de estos sistemas en su configuración estándar**, lo cual afecta negativamente la calificación general.  ## **¿Por qué Latin NCAP castiga tanto la versión base?** Desde 2010, **Latin NCAP ha evaluado la versión más básica en seguridad pasiva** de cada modelo disponible en el mercado. ¿La razón? Es la versión más vendida y accesible para la mayoría de los consumidores. La lógica es simple: si la versión más económica **no protege adecuadamente**, entonces **el modelo completo queda en entredicho**. ## **Stellantis y su pobre desempeño en Latin NCAP** Lo más preocupante es que **el Grupo Stellantis**, al que pertenece Peugeot, ya acumula **nueve modelos evaluados bajo el protocolo 2020**, y **ninguno ha obtenido más de dos estrellas**. Esto no es coincidencia. Se trata de una tendencia preocupante que **revela una estrategia corporativa centrada en reducir costos**, incluso a costa de la seguridad en mercados emergentes como América Latina. ## **¿Y si compro una versión con más seguridad?** Buena pregunta. Latin NCAP **recomienda adquirir versiones del Peugeot 2008 que incluyan bolsas de aire de cortina y tecnologías ADAS evaluadas**, como: - **Frenado Autónomo de Emergencia** - **Detección de peatones** - **Asistente de mantenimiento de carril** Sin embargo, estas versiones pueden no estar disponibles en todos los países de la región, y el precio suele aumentar considerablemente. Esto plantea un dilema entre seguridad y accesibilidad. ## **El diseño no lo es todo: reflexión final sobre el Peugeot 2008** El Peugeot 2008 puede destacar por su diseño moderno, su estilo urbano, su tecnología multimedia o su eficiencia. Pero en el aspecto **más vital para cualquier conductor o familia —la seguridad—, se queda corto**. Un SUV que **luce como premium pero actúa como básico** en lo más importante. Eso no es justo para el consumidor latinoamericano, ni mucho menos para quienes transportan lo más valioso: sus seres queridos.  ## **Conclusión** El resultado de Latin NCAP deja claro que el **Peugeot 2008 en su versión base no está a la altura de las expectativas de seguridad actuales**. Aunque algunas áreas como la protección a peatones y las tecnologías disponibles de manera opcional muestran potencial, las deficiencias estructurales y la falta de equipamiento estándar lo condenan a una **calificación pobre**. Si estás considerando este modelo, **no te dejes llevar solo por su estética o confort interior**. Asegúrate de verificar el equipamiento de seguridad antes de decidirte. Porque cuando hablamos de seguridad, no hay excusas ni promesas que valgan más que una prueba real.