--- title: "Yangwang U9 bate un récord de velocidad: 472 km/h de pura adrenalina" date: 2025-08-28T09:24:35Z modified: 2025-08-28T09:24:42Z permalink: "https://www.autosrodando.com/yangwang-u9-bate-un-record-de-velocidad-472-km-h-de-pura-adrenalina/" type: post status: publish excerpt: El Yangwang U9 Ultra alcanza 472,41 km/h y se convierte en el eléctrico más rápido del mundo, a solo 18 km/h del Bugatti Chiron. wpid: 142863 categories: - BYD - Deportivos - Eléctricos Híbridos - Noticias Internacionales tags: - BYD - Deportivos - Eléctricos Híbridos - Noticias Internacionales - yangwang - yangwang u9 featured_image: "https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/08/YANGWAN-U9-1-Speed.webp" timestamp: 2025-08-28T09:24:42Z --- ¿Un **hiperdeportivo eléctrico** capaz de rozar el récord del Bugatti Chiron? Parece imposible, pero acaba de ocurrir. El **Yangwang U9 Ultra**, desarrollado por BYD, alcanzó la **velocidad punta de 472,41 km/h** en la pista de pruebas de Papenburg, Alemania. Y lo más sorprendente es que se quedó a solo **18 km/h del récord absoluto** del mundo, en manos del Bugatti Chiron Super Sport 300+. Lo que parecía un sueño eléctrico ahora es una realidad, y este logro no solo reescribe lo que un **vehículo de batería**puede lograr, sino que además pone a China en la primera fila de la carrera tecnológica de los **hiperdeportivos eléctricos**. Pero, ¿cómo se alcanzó semejante hito? Vamos a desmenuzar la historia y la ingeniería detrás de este logro histórico. ## Un récord que sacude el mundo del motor El **Yangwang U9 Ultra**, también conocido como **Track Edition**, firmó su gesta con el piloto alemán **Marc Basseng** al volante en las instalaciones de **ATP Automotive Testing Papenburg**. La cifra oficial: **472,41 km/h**, una velocidad nunca antes registrada por un eléctrico de producción. Este logro no es solo un número. Es la demostración de que los **eléctricos** ya no están confinados a la etiqueta de “autos eficientes”, sino que ahora pisan fuerte en un terreno dominado históricamente por motores de combustión y marcas europeas de élite.  ## Muy cerca del récord del Bugatti Chiron El récord absoluto lo sigue ostentando el **Bugatti Chiron Super Sport 300+**, con **490,48 km/h**. Sin embargo, el hecho de que un **eléctrico chino** se quede a tan solo **18 km/h** de esa marca habla de un cambio de era. Hasta hace pocos años, nadie imaginaba que un **vehículo eléctrico** pudiera acercarse a esas cifras. Y ahora, el **Yangwang U9** no solo lo hace, sino que amenaza con romper la barrera psicológica de los 500 km/h en un futuro cercano. ## Ingeniería detrás del U9 Ultra ¿Cómo logra un eléctrico alcanzar semejante velocidad? La respuesta está en una **combinación de potencia bruta, aerodinámica y gestión electrónica de vanguardia**. - **Arquitectura eléctrica de 1.200 V**, diseñada para entregar potencia de manera continua sin pérdidas de eficiencia. - **Cuatro motores eléctricos**, cada uno con unos **755 caballos**, que en conjunto entregan más de **3.019 caballos de potencia máxima**. - Una **relación peso/potencia de 0,82 kg por caballo**, lo que lo coloca en la élite mundial de aceleración. - La avanzada **suspensión activa DiSus-X**, que ajusta en tiempo real los movimientos de la carrocería para mantener el control incluso a velocidades extremas. En otras palabras, el **Yangwang U9 Ultra** no solo corre, sino que está diseñado para mantenerse firme, estable y predecible cuando se rueda a casi medio millar de kilómetros por hora. ## Suspensión activa: el arma secreta La **DiSus-X** es mucho más que una suspensión convencional. Este sistema analiza constantemente la superficie y el comportamiento del vehículo, ajustando la rigidez y altura en milisegundos. A velocidades normales mejora el confort, pero a más de 400 km/h se convierte en un salvavidas tecnológico, evitando que el auto pierda contacto con el asfalto y asegurando una respuesta inmediata en cada curva o corrección de volante. Sin este sistema, alcanzar y mantener la cifra récord habría sido prácticamente imposible. ## La meta ahora: Nürburgring Tras conquistar la recta de Papenburg, BYD ya piensa en un escenario todavía más desafiante: el **Infierno Verde de Nürburgring**. Actualmente, el récord de un eléctrico en el Nordschleife lo ostenta el **Xiaomi SU7 Ultra** con un tiempo de **7:04,957 minutos**. El objetivo del **Yangwang U9 Ultra** es bajar esa cifra y acercarse a la barrera de los **7 minutos**, un hito reservado solo para los más grandes superdeportivos. De lograrlo, el impacto sería tan grande como su récord de velocidad. Porque una cosa es volar en una recta infinita y otra muy distinta es domar los más de 20 kilómetros de curvas, peraltes y desniveles que esconde Nürburgring. ## La revolución de los hiperdeportivos eléctricos El récord del **Yangwang U9 Ultra** no es un golpe aislado. Es parte de una **escalada tecnológica** en la que los **hiperdeportivos eléctricos** se consolidan como rivales directos de los motores de combustión más avanzados. Ya no se trata solo de velocidad punta. Hablamos de: - **Gestión térmica de baterías**, clave para sostener la potencia en circuitos exigentes. - **Sistemas de control dinámico avanzados**, que compensan el peso adicional de las baterías. - **Potencia bruta**, con cifras que superan ampliamente a los modelos de combustión. El **Yangwang U9** representa un cambio de paradigma: un auto eléctrico capaz de jugar en la misma liga que Bugatti, Koenigsegg o Rimac. _El Yangwang U9 Ultra alcanzó **472,41 km/h** en Papenburg, Alemania, convirtiéndose en el **vehículo eléctrico de producción más rápido del mundo**. Con más de **3.019 caballos de potencia** gracias a sus cuatro motores y su arquitectura de **1.200 V**, se quedó a solo 18 km/h del récord absoluto del **Bugatti Chiron Super Sport 300+**. Este logro marca un antes y un después en la historia de los hiperdeportivos eléctricos._  ## Impacto global del récord El eco de esta hazaña va mucho más allá de los titulares. Se trata de un **golpe de autoridad de BYD**, que ya domina el mercado mundial de eléctricos de producción masiva y ahora se atreve a plantar cara a los gigantes de la **alta velocidad automotriz**. Esto demuestra que la transición hacia la electrificación no está reñida con la **pasión por la velocidad**. Más bien al contrario: los eléctricos están empezando a superar las barreras que los detractores les imponían. ## ¿Qué significa para el futuro? La carrera hacia los **500 km/h eléctricos** ya está abierta. Lo que ayer parecía ciencia ficción, hoy está a la vuelta de la esquina. El **Yangwang U9 Ultra** es solo la punta del iceberg de lo que se avecina. Fabricantes como Rimac, Lotus y Porsche también están en la batalla, y cada récord pulverizado acelera la evolución de las baterías, los sistemas de gestión energética y las plataformas eléctricas.