El equipo japonés enfrentó un desafiante fin de semana marcado por la lluvia, cambios estratégicos y penalizaciones, aunque Oliver Rowland logró rescatar un octavo puesto que mantiene vivas sus aspiraciones al campeonato.
- Un sábado complicado para Nissan en Shanghái
- La lluvia cambió el rumbo de la carrera
- Un domingo con mejores sensaciones para Nissan
- Una estrategia arriesgada permitió rescatar puntos
- Norman Nato volvió a verse perjudicado
- Nissan mantiene la confianza para el cierre del campeonato
- Oliver Rowland no pierde de vista el título
- Tokio será la próxima gran cita para Nissan
El Nissan Formula E Team consiguió sumar unidades en un exigente fin de semana durante las rondas 12 y 13 del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2025/26, disputadas en el Circuito Internacional de Shanghái. En medio de condiciones climáticas cambiantes, estrategias de alto riesgo y diversas penalizaciones, Oliver Rowland terminó octavo en la carrera del domingo, mientras que Norman Nato vivió dos pruebas marcadas por la adversidad.
Un sábado complicado para Nissan en Shanghái
Las previsiones de fuertes lluvias obligaron a adelantar tres horas el programa oficial tanto del sábado como del domingo, lo que representó un importante reto logístico para pilotos y equipos.
Durante la clasificación de la Ronda 12, Oliver Rowland no consiguió avanzar a los Duels y arrancó desde la decimotercera posición. Por su parte, Norman Nato recibió una penalización acumulada de 60 posiciones en la parrillatras varios cambios de componentes derivados de incidentes ocurridos en Mónaco y Sanya, circunstancias completamente ajenas a su desempeño.
Debido a esa sanción, Nissan optó por preservar los neumáticos del piloto francés durante la clasificación, ya que partiría desde el fondo de la parrilla.
La lluvia cambió el rumbo de la carrera
En la primera competencia del fin de semana, Rowland protagonizó una excelente salida que le permitió escalar rápidamente hasta el Top 5. Además, mostró un sólido ritmo durante buena parte del E-Prix en condiciones secas.
Sin embargo, el desarrollo de la carrera cambió cuando la lluvia comenzó a intensificarse. El rendimiento del monoplaza perdió competitividad bajo esas condiciones y el británico terminó cruzando la meta en la 13.ª posición, quedándose fuera de la zona de puntos.
Mientras tanto, Nato debió cumplir una penalización adicional de 10 segundos de stop and go al finalizar la primera vuelta, ya que no fue posible aplicar completamente la sanción de las 60 posiciones en la parrilla.
El francés centró su estrategia en ahorrar energía para aprovechar una posible neutralización. Posteriormente ingresó a boxes para cambiar neumáticos y ajustar presiones, aunque un inconveniente durante la parada retrasó su reincorporación a pista y eliminó cualquier posibilidad de remontada. Finalmente concluyó la carrera en el vigésimo lugar.
Un domingo con mejores sensaciones para Nissan
Después de realizar diversos ajustes durante la noche, el equipo encontró un mejor equilibrio para la clasificación del domingo.
Oliver Rowland mostró un ritmo mucho más competitivo y avanzó hasta las semifinales de los Duels, asegurando el cuarto puesto de salida.
Norman Nato también brilló durante la clasificación al acceder a los Duels y registrar inicialmente la quinta posición. No obstante, una infracción técnica menor provocó su descalificación de la sesión, obligándolo nuevamente a partir desde el último lugar.
Una estrategia arriesgada permitió rescatar puntos
La lluvia volvió a ser protagonista en la Ronda 13, obligando a que la competencia comenzara detrás del Safety Car durante las tres primeras vueltas.
Nissan decidió configurar ambos monoplazas para condiciones de pista mojada. La estrategia funcionó inicialmente, pero conforme el asfalto comenzó a secarse, el rendimiento disminuyó frente a los rivales que llevaban reglajes más adecuados para piso seco.
Cuando parecía que Rowland terminaría fuera de los puntos, una bandera amarilla cambió completamente el panorama.
El británico ingresó rápidamente a boxes para modificar la presión de los neumáticos y adaptar el vehículo a las nuevas condiciones del circuito. La apuesta resultó decisiva.
Tras regresar a pista y activar su último Modo Ataque, Rowland protagonizó una espectacular remontada durante las últimas vueltas, adelantando seis posiciones únicamente en el giro final para terminar octavo y, además, quedarse con el punto adicional por la vuelta rápida.
Norman Nato volvió a verse perjudicado
El domingo tampoco resultó sencillo para Norman Nato.
Aunque realizó una buena salida desde el fondo de la parrilla, la evolución de la pista volvió a perjudicar la configuración elegida por el equipo.
El francés comenzaba a recuperar terreno durante su último periodo de Modo Ataque, pero una bandera amarilla neutralizó parte de esa ventaja estratégica. Finalmente concluyó la carrera en la 17.ª posición, sin posibilidades de ingresar a la zona de puntos.
Nissan mantiene la confianza para el cierre del campeonato
Pese a un fin de semana lejos de lo esperado, el director general y jefe del equipo, Tommaso Volpe, destacó que el domingo dejó señales positivas gracias a los cambios realizados en la puesta a punto del monoplaza.
El directivo reconoció que la elección de una configuración para lluvia terminó siendo una apuesta equivocada debido a que la pista se secó más rápido de lo previsto. Sin embargo, también elogió la decisión estratégica de cambiar neumáticos durante la neutralización, una maniobra que permitió rescatar puntos importantes para Oliver Rowland.
Volpe aseguró que, aunque el rendimiento no fue el ideal, el piloto británico continúa en una posición favorable para luchar por el Campeonato de Pilotos, cuando restan únicamente cuatro carreras por disputarse.
Oliver Rowland no pierde de vista el título
Rowland explicó que durante la clasificación del sábado sufrió un fuerte subviraje que le impidió acceder a los Duels, mientras que en carrera el rendimiento cayó considerablemente cuando comenzó la lluvia.
Para el domingo, los cambios implementados por el equipo mejoraron notablemente el comportamiento del monoplaza. Aunque la pista terminó secándose y complicó nuevamente la estrategia, el británico considera que ingresar a boxes durante la bandera amarilla fue la decisión correcta.
El actual campeón mundial aseguró que el equipo sigue plenamente enfocado en la pelea por el campeonato y confía en lograr un gran resultado en Tokio, un escenario donde Nissan suele mostrar un rendimiento competitivo.
Tokio será la próxima gran cita para Nissan
La Fórmula E regresará a la actividad del 24 al 26 de julio, cuando el campeonato dispute el esperado E-Prix de Tokio, una carrera especialmente importante para la escudería japonesa al competir frente a su afición.
