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title: "CEO de Volkswagen: ¿Son realmente una amenaza los fabricantes de autos chinos para el mercado europeo?"
date: 2023-09-11T16:13:55Z
modified: 2023-09-11T16:13:55Z
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featured_image_alt: Oliver Blume, director general del Grupo VW
timestamp: 2023-09-11T16:13:55Z
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## ¿China amenaza a Europa en la industria automotriz?

La pregunta de si los **fabricantes de autos chinos** representan una amenaza para el **mercado automotor europeo** ha estado circulando en la industria durante bastante tiempo. **Oliver Blume**, CEO de **Volkswagen Group**, ha dado una respuesta clara: no, no lo son. Pero, ¿por qué un gigante como Volkswagen estaría tan seguro de esta afirmación? Vamos a desgranar las declaraciones del CEO para entender mejor este complejo panorama.

![Volkswagen ID.](https://autosrodando.com/wp-content/uploads/2023/09/volkswagen-id.jpg)

\#alt\_tag## ¿Por qué los precios de los autos chinos se duplican en Europa?

A pesar de que las empresas chinas pueden **producir a un costo un 20% menor**, estos ahorros no llegan al **consumidor europeo**. Según Blume, hay razones específicas para esto. Los fabricantes chinos necesitan invertir enormemente en adaptar sus **vehículos a las regulaciones europeas**, además de construir una **red de ventas** efectiva. Por lo tanto, el precio final de los autos chinos en Europa podría ser hasta **el doble** que en su país de origen.

![Nio Batery](https://autosrodando.com/wp-content/uploads/2023/07/bateria-estado-semisolido-nio-casi-1000-km_3.jpg)

\#alt\_tag## Volkswagen y la importancia del _know-how_ europeo

El CEO de [Volkswagen](https://autosrodando.com/category/marcas/volkswagen/ "Volkswagen") no solo habla de costos. Él enfatiza el _know-how_, el **nivel de calidad y la herencia de marca** como factores que colocan a las compañías europeas en una posición ventajosa. Es en estos elementos donde se pueden encontrar las **fortalezas ocultas** que aseguran la competitividad en el **mercado global**.

## El dilema de los vehículos eléctricos

Para Volkswagen, el principal desafío no está en la competencia externa, sino en la **transición hacia la movilidad eléctrica**. A diferencia de marcas como **Nio o [BYD](https://autosrodando.com/category/marcas/byd/ "BYD")**, que necesitan buscar financiación externa, Volkswagen puede utilizar los ingresos de sus modelos de **motor de combustión interna (MCI)** para financiar esta transición.

![Sea Lion](https://autosrodando.com/wp-content/uploads/2023/08/byd-sea-lion.jpg)

\#alt\_tag## La estrategia de baterías: colaboración con Gotion

Volkswagen está trabajando para **reducir los costos** de sus [vehículos eléctricos](https://autosrodando.com/category/segmentos/electricos-hibridos/ "vehículos eléctricos"), con el objetivo de que sean un 50% más baratos. La clave para esto es su **colaboración con Gotion**, un fabricante de baterías chino. Planean desarrollar una **celda unificada** que será compatible con más del 80% del portafolio de la compañía para 2030.

## ¿Qué ocurre con la SSP de VW?

La **Plataforma de Sistema Escalable (SSP)**, la cual también cubrirá más del 80% de la cartera de productos de la compañía, ha sido retrasada. Aunque inicialmente estaba programada para 2026, ahora parece que podría llegar entre 2028 y 2029.

![](https://autosrodando.com/wp-content/uploads/2023/07/chery-tansuo-06-1280x720.jpg)

\#alt\_tag## La alianza con Xpeng y SAIC Motor

Las alianzas estratégicas no se detienen en baterías. Volkswagen ha adquirido una participación en **Xpeng**, un fabricante de vehículos eléctricos chinos, y ha confirmado la cooperación entre **[Audi](https://autosrodando.com/category/marcas/audi/ "Audi") y SAIC Motor**, otro gigante automovilístico chino.

## Conclusión

Oliver Blume, CEO de Volkswagen, ofrece un panorama tranquilizador para las empresas europeas frente a la entrada de marcas chinas en el **mercado automotor europeo**. Según él, el _know-how_, la calidad y la herencia de la marca son suficientes para mantener a los fabricantes europeos en una posición fuerte y competitiva.