¿Te imaginas que tu vehículo híbrido deje de apagar el motor en los semáforos, justo cuando más necesitas ahorrar combustible? Pues eso es exactamente lo que está ocurriendo con miles de conductores en Europa. Una reciente alerta del grupo Stellantis ha sacudido el mercado automotriz: más de 30.000 unidades del Jeep Avenger y el Citroën C5 Aircross han sido llamadas a revisión por un fallo en el sistema Start Stop. Pero… ¿qué implica este error realmente y cómo puede afectar a tu vehículo?
- Un fallo que pone en jaque a dos de los híbridos más vendidos
- ¿Qué modelos están afectados por la llamada a revisión?
- ¿Cuál es el origen del problema?
- Impacto ambiental y económico del fallo
- La respuesta de Stellantis: una solución rápida y gratuita
- Cómo saber si tu vehículo está afectado
- ¿Es peligroso seguir conduciendo con este fallo?
- Una llamada que evidencia la importancia del software en los autos modernos
- El papel del KBA y las campañas europeas de revisión
- Consejos para los propietarios afectados
Un fallo que pone en jaque a dos de los híbridos más vendidos
El sistema Start Stop es una de esas innovaciones que prometen eficiencia y sostenibilidad. Su función es sencilla pero crucial: apagar el motor automáticamente cuando el vehículo se detiene, reduciendo así el consumo y las emisiones. Sin embargo, un error en el software del módulo de control de carrocería ha provocado que, en algunos modelos de Jeep y Citroën, este sistema deje de funcionar correctamente.
Según la información publicada por la autoridad federal de tráfico alemana (KBA), este fallo afecta a vehículos fabricados entre 2023 y 2025. Aunque no representa un riesgo directo para la seguridad, sí aumenta las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible, contraviniendo los estándares medioambientales europeos.
¿Qué modelos están afectados por la llamada a revisión?
La campaña de revisión anunciada por Stellantis incluye dos de los modelos más populares del grupo en Europa: el Jeep Avenger E-Hybrid y el Citroën C5 Aircross. Ambos son vehículos híbridos ligeros (mild hybrid), donde el Start Stop juega un papel esencial en la eficiencia.
De acuerdo con los datos oficiales del KBA, las cifras son claras:
- Citroën C5 Aircross: 6.838 unidades fabricadas entre el 20 de septiembre de 2023 y el 5 de mayo de 2025.
- Código de campaña: GL8
- Referencia KBA: 15646R
- Jeep Avenger E-Hybrid: 22.796 unidades producidas entre el 5 de noviembre de 2024 y el 24 de junio de 2025.
- Código de campaña: 65C
- Referencia KBA: 15564R
En total, 29.634 vehículos están bajo revisión a nivel global. Aunque el aviso se emitió en Alemania, Stellantis ha confirmado que la campaña se extenderá a otros mercados europeos, incluido España, donde ambos modelos tienen una fuerte presencia.
¿Cuál es el origen del problema?
El fallo radica en una anomalía del software del módulo de control de carrocería (Body Control Module). Este componente es el encargado de interpretar las señales del sistema híbrido y coordinar funciones esenciales, como la activación y desactivación automática del motor.
Cuando el módulo no procesa correctamente los datos, el sistema Start Stop queda inactivo, impidiendo que el motor se apague al detenerse. En consecuencia, el auto sigue funcionando incluso en paradas prolongadas, generando mayor consumo y emisiones contaminantes.
Impacto ambiental y económico del fallo
Aunque pueda parecer un inconveniente menor, la inoperancia del Start Stop afecta directamente al consumo y a las emisiones. En un entorno urbano, donde el vehículo se detiene constantemente, el sistema puede ahorrar hasta un 8 % de combustible y reducir significativamente las emisiones de CO₂.
Por tanto, si el sistema deja de funcionar, los conductores no solo gastan más, sino que también aumentan su huella de carbono. Además, los fabricantes pueden enfrentarse a sanciones si no corrigen estos defectos, ya que las normas europeas son cada vez más estrictas en materia ambiental.
La respuesta de Stellantis: una solución rápida y gratuita
Consciente de la repercusión de este problema, Stellantis ha lanzado una campaña global de actualización de software gratuita. El proceso es sencillo y no requiere sustituir piezas.
Los técnicos revisarán la versión del software del módulo de control, y si detectan la versión defectuosa, instalarán una actualización que corrige el error. Todo el procedimiento dura menos de una hora y no supone ningún coste para el propietario.
Cómo saber si tu vehículo está afectado
Los propietarios del Jeep Avenger y del Citroën C5 Aircross recibirán en los próximos días una notificación oficial por correo o correo electrónico. En ella se especificará si su vehículo forma parte del lote afectado y se les invitará a solicitar cita en un taller oficial.
Además, cada marca ha habilitado un apartado en su página web oficial donde los usuarios pueden introducir el número de bastidor (VIN) para comprobar si su auto necesita la actualización. Es una medida preventiva que evita desplazamientos innecesarios y agiliza el proceso de revisión.
¿Es peligroso seguir conduciendo con este fallo?
Aunque no hay riesgo de accidente ni de seguridad, sí existen efectos colaterales. Un sistema Start Stop inoperante implica mayor desgaste del motor en ralentí, así como un incremento del consumo, especialmente en trayectos urbanos.
Por eso, los expertos recomiendan acudir cuanto antes al taller si tu vehículo está dentro del rango afectado. Cuanto antes se actualice el software, antes volverá el sistema a su funcionamiento normal.
Una llamada que evidencia la importancia del software en los autos modernos
El caso del Jeep Avenger y Citroën C5 Aircross es una prueba más de cómo el software se ha convertido en el corazón de los vehículos actuales. Un pequeño error de programación puede afectar al rendimiento, al consumo y hasta a la reputación de una marca.
La electrónica de los automóviles actuales controla desde la climatización hasta la regeneración de energía del sistema híbrido. Por ello, los fabricantes deben mantener actualizados sus módulos y sistemas para garantizar la máxima eficiencia y fiabilidad.
El papel del KBA y las campañas europeas de revisión
El Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), autoridad federal alemana, juega un papel esencial en este tipo de alertas. Cuando detecta un fallo que podría tener implicaciones medioambientales o técnicas, emite una notificación oficial de revisiónque se comunica a todos los países miembros de la Unión Europea.
Gracias a estos controles, se refuerza la confianza del consumidor y se garantiza que los fabricantes actúen con transparencia y rapidez ante cualquier anomalía.
El fallo en el sistema Start Stop del Jeep Avenger y Citroën C5 Aircross se debe a un error de software en el módulo de control de carrocería. Este defecto impide que el motor se apague automáticamente cuando el vehículo se detiene, aumentando así el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. Stellantis ha iniciado una campaña gratuita de actualización de software para resolver el problema sin coste para los propietarios.
Consejos para los propietarios afectados
- Verifica el VIN en la web oficial de tu marca.
- Solicita cita en el taller oficial si tu auto está en la lista.
- Evita retrasar la actualización. Aunque no es peligroso, afecta la eficiencia.
- Guarda el comprobante del servicio, puede ser útil para futuras revisiones.
- Revisa periódicamente las campañas de tu marca, los avisos suelen publicarse cada trimestre.
