--- title: "Porsche 911 Turbo S Manhart TR 900 II: El monstruo azul con 922 caballos" date: 2025-06-09T12:19:49Z modified: 2025-06-09T12:19:55Z permalink: "https://www.autosrodando.com/porsche-911-turbo-s-manhart-tr-900-ii-el-monstruo-azul-con-922-caballos/" type: post status: publish excerpt: El Porsche 911 Turbo S ahora ruge con 922 caballos gracias a Manhart. ¡Conócelo por dentro y por fuera en esta versión extrema! wpid: 141812 categories: - Porsche - Deportivos - Noticias Internacionales tags: - Porsche - Deportivos - Noticias Internacionales - porsche - Porsche 911 - Porsche 911 Turbo S featured_image: "https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Manhart_Porsche_TR_900_II-0005.jpg" timestamp: 2025-06-09T12:19:55Z --- Cuando creíamos que **el Porsche 911 Turbo S** ya estaba cerca del límite de lo posible, **Manhart Performance** decidió elevar la apuesta. El resultado: **el TR 900 II**, una versión personalizada que no solo impresiona por su potencia, sino por su estética radical y refinamientos técnicos que lo convierten en una máquina de otro planeta. ![](https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Manhart_Porsche_TR_900_II-0002-1200x800.jpg) ## **Una evolución del TR 700 II, ahora con más furia** Si el nombre **TR 700 II** te suena, es porque Manhart ya nos sorprendió antes con una preparación basada en el 911 GT2 RS. Esta vez, el objetivo fue el **911 Turbo S**, y lo que hicieron es mucho más que una simple mejora estética: **crearon un depredador automotriz con alma de circuito y cuerpo de superdeportivo**. ![](https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Manhart_Porsche_TR_900_II-0001-1200x800.jpg) ## **Diseño exterior: una presencia que impone respeto** Este Porsche modificado no solo destaca por su desempeño. A simple vista, se nota que no es un 911 común: - Pintura exterior en **azul eléctrico**, vibrante y llamativa - Kit aerodinámico específico de **Moshammer**, que incluye: - Nueva **lip delantera** - **Faldones laterales** rediseñados - Imponente **difusor trasero** - Un **alerón** que parece sacado de un auto de Le Mans - Rines forjados **Concave One de seis radios** - **21 pulgadas** en el eje delantero - **22 pulgadas** en el eje trasero Esta combinación no solo es visualmente agresiva: **mejora la eficiencia aerodinámica y el agarre** a altas velocidades. ![](https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Manhart_Porsche_TR_900_II-0004-1200x800.jpg) ## **Cabina: el lujo deportivo llevado al extremo** El interior del TR 900 II sigue la línea de exclusividad: - Detalles en **azul** en cinturones de seguridad y reposacabezas - Asientos en **cuero negro**, con costuras contrastantes - Acabados interiores también en **negro**, manteniendo una estética sobria pero refinada Este habitáculo transmite deportividad sin sacrificar el confort, ideal tanto para el uso diario como para días de pista. ## **Motor: el verdadero protagonista** El corazón de este monstruo es el ya conocido **boxer biturbo de 3.8 litros**, pero llevado a un nivel completamente distinto. Mientras que la versión original del Turbo S entrega **650 caballos y 800 Nm**, Manhart fue más allá: - **922 caballos de fuerza** - **1,090 Nm de par máximo** ¿El secreto? Una serie de modificaciones quirúrgicas, entre ellas: - **Reprogramación de la ECU** - Sistema de escape en **acero inoxidable** con control de válvulas - **Downpipes de competición** - Catalizadores de **200 celdas** - Mejora en la **suspensión** para un comportamiento más dinámico _Esto no es solo una cifra imponente. Es una declaración de intenciones. Es rendimiento puro llevado al límite._ ![](https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Manhart_Porsche_TR_900_II-0003-1200x800.jpg) ## **Transmisión y manejo: lista para domar la potencia** Para canalizar semejante fuerza al asfalto, Manhart también puso manos a la obra en la transmisión: - **Transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades**, modificada para soportar el brutal incremento de torque y caballos - A pesar de las mejoras, **el sistema de frenos se mantiene intacto**, algo comprensible teniendo en cuenta que **Porsche equipa el Turbo S con frenos carbono-cerámicos**, reconocidos por su desempeño y resistencia. Este equilibrio entre potencia, control y tecnología hace que el TR 900 II no sea solo más rápido, sino también más ágil, estable y confiable. ![](https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Manhart_Porsche_TR_900_II-0006.jpg) ## **Una experiencia que va más allá de los números** Más allá de sus cifras de locura, lo que define al TR 900 II es **la forma en que se siente al conducirlo**. Desde la respuesta inmediata del motor hasta la sensación de control absoluto en curvas rápidas, este vehículo ofrece una experiencia visceral, **diseñada para los entusiastas más exigentes**. Con cada pisada al acelerador, este Porsche modificado te recuerda que estás manejando algo único. **No es solo un auto**, es una obra de arte sobre ruedas, una máquina con carácter, nervio y personalidad. ## **¿Y qué significa esto en el mundo real?** Sabemos que un Porsche 911 Turbo S ya es uno de los autos más rápidos y tecnológicos del mercado. Sin embargo, Manhart lo llevó a un terreno en donde pocos se atreven a entrar: **la fusión entre lo extremo y lo refinado**. Este TR 900 II no busca ser solo una máquina más rápida. Busca ser **la mejor interpretación posible del Turbo S**, esa versión que Porsche probablemente no se atrevería a producir de fábrica por su naturaleza radical. ![](https://www.autosrodando.com/wp-content/uploads/2025/06/Manhart_Porsche_TR_900_II-0005-1200x800.jpg) ## **Conclusión: una bestia con nombre propio** **El Porsche 911 Turbo S Manhart TR 900 II no es para todos.** Y eso es exactamente lo que lo hace especial. Solo unos pocos podrán experimentar la brutalidad de sus **922 caballos**, la precisión quirúrgica de su comportamiento y la exclusividad de un diseño hecho para destacar. Si lo tuyo es la velocidad sin concesiones, el estilo único y la sensación de tener lo mejor de ambos mundos —lujo y alto rendimiento—, este vehículo merece toda tu atención.