19 C
Bogotá
20 octubre, 2020
Autos Rodando
Lanzamientos Noticias Nacionales Subaru

SUBARU WRX Y WRX STI 2020 LLEGAN A COLOMBIA

·         El WRX equipa un motor Boxer turbo de 2.0 Litros, 268 HP con un torque máximo de 350 Nm, entre las 2.400 rpm – 5.200 rpm.

·         Por su parte el WRX STI tiene un 2.5 litros, horizontalmente opuesto, turbo, de 310 HP y un torque de 407 Nm @ 4.000 rpm.

·     Con tracción 4×4 vienen equipados con el sistema Symmetrical All Wheel Drive, que ayuda a los conductores a hacer frente a todos los desafíos que demande el camino.

·         El WRX y el WRX STI, cuentan con sillas delanteras deportivas que reducen los traumatismos cervicales, y apoyacabezas absorbentes de energía.

·         Este modelo es un vehículo que saltó del Rally a las calles con el plus de poder llamarse: un deportivo familiar con 4 puertas.

Considerado un ícono de la industria, el Subaru WRX encarna adrenalina, deportividad y alto
desempeño. A través de los años se ha mantenido fiel a sus genes con el que fue concebido
en 1992 y es uno de los muy pocos deportivos 4×4 familiares de cuatro puertas.

Este modelo en particular está muy asociado al mundo del automovilismo deportivo, en
especial al Campeonato Mundial de Rally, WRC, tras la creación en 1994 del primer WRX STI
abreviatura de (Subaru Tecnica International) el departamento de competición de Subaru.
Durante los años 1995, 1996 y 1997, Subaru ganó como constructor con el WRX STI el
mundial de rallyes, y en 2001 y 2003 los pilotos Richard Burns y Petter Solberg, se alzan como
campeones del WRC. El WRX se ha destacado también en las 24 Horas de Nürburgring,  asi
como en el campeonato japonés de Super GT entre otras carreras.

Con todo ese palmarés deportivo y de experiencia, la quinta generación del Subaru WRX y
cuarta del WRX STI, retornan nuevamente a Colombia, equipados con lo mejor de la ingeniería
de la casa japonesa con un precio de lista: WRX 2.0 Eyesight modelo 2020 $146.900.000 y WRX
STI 2.5 Mecánico $208.900.000.

Potencia y desempeño

El motor del Subaru WRX es un Boxer turbo de 2.0 Litros e inyección directa, lo que lo hace
altamanete eficiente, entregando una portencia máxima de 268 caballos con un torque máximo
de 350 Nm entre las 2.400 rpm – 5.200 rpm, acoplado a una caja mecánica de 6 marchas o
Sport Lineartronic (CVT).
Por su parte el WRX STI equipa el motor de 2.5 litros horizontalmente opuesto, de 4 cilindros
turbo, que entrega 310 caballos de potencia @ 6.000 rpm y despliega un torque máximo de
407 Nm @ 4.000 rpm.
Este propulsor va asociado a una caja mecánica de seis velocidades y está equipado con
Diferencial Central, administrado por el conductor, que proporciona un control óptimo en
terrenos deslizantes.

Entregar una experiencia de manejo segura y placentera es la prioridad máxima para los
ingenieros de Subaru. Es por eso que todos los vehículos de la marca vienen equipados con el
sistema Symmetrical All Wheel Drive como característica estándar.

Este sistema ayuda a los conductores a hacer frente a todos los desafíos que demande el
camino, mediante la distribución del torque apropiado a cada una de las cuatro ruedas,
proporcionando excelente tracción, sin importar las condiciones del terreno.
La aceleración de 0-100 km/h del WRX STI, es de 6 segundos y la velocidad máxima que
desarrolla es de 250 km/h controlados electrónicamente. Equipa frenos Brembo de 6 pistones
de ultima generación en sus cuatro discos ventilados.

Un chasis a la medida
Años de trayectoria, miles de pruebas exhaustivas, la implementación de tecnología de punta, y
el empleo de materiales livianos y de alta resistencia, inspiraron el diseño del chasis para el
WRX y el WRX STI.
La estrcutura fue construida con acero de alta resistencia para aumentar la rigidez torsional y
controlar mejor el peso del vehículo. A esto se suma una suspensión mejorada con
estabilizadores y bujes más rígidos que proporcionan seguridad, y sistemas electrónicos de
asistencia de última generación.

Vectorización Activa de Torque
Esta tecnología ayuda a hacer más preciso el manejo. Cuando se toma una curva y las fuerzas
G laterales se hacen sentir, el sistema envia la potencia a las ruedas seleccionadas que lo
requieran, para ayudar a mantener la línea de conducción.
Subaru Intelligent Drive (SI-Drive)

Este Sistema le permite adaptar el tipo de manejo del WRX y WRX STI al gusto del conductor.
En el modo Intelligent (Inteligente), la aceleración es suave con una óptima eficiencia. Si se
desea una respuesta lineal, el modo Sport (deportivo) permite una operación versátil.
Pero si lo que se desea es obtener la máxima respuesta del motor turbo, a través del modo
Sport Sharp (deportivo intenso) proporciona la respuesta más directa del acelerador y un
control preciso de las velocidades del motor, a través de toda la gama de revoluciones.

DCCD Multi Modo

El Diferencial Central Controlado por el Conductor (DCCD) Multi Modo fue mejorado en el WRX
STI, el cual permite configurar el bloqueo del diferencial central y de esta manera adaptar un
estilo de manejo personalizado.

Este control electrónico asigna el torque a las ruedas delanteras y traseras según el gusto del
conductor. En el Modo Auto encuentra la distribución ideal y equilibrada de potencia para
condiciones cambiantes.

En Auto+, conserva más potencia en las ruedas delanteras para una mayor tracción; en Auto-,
asigna más potencia a las ruedas traseras para tomar las curvas de forma más cerrada. En
Manual, mantiene fijas las preferencias de manejo del piloto.

Estilo y ADN 100% deportivo
Su conjunto de líneas agresivas, luces LED y rines de 18 pulgadas, acentúan el diseño
deportivo que se aprecia a simple vista, y gracias a su bajo centro de gravedad, permite que
cumpla con las características propias de un vehículo de estas características.
Todo el diseño de la cabina de mando del WRX y WRX STI, está orientada al conductor y este
percibe de inmediato la sensación de deportividad que se aprecia en cada detalle, tanto en la
calidad de materiales de los componentes con finas costuras rojas, cuadro de instrumentos, así
como al momento de acomodarse en la silla.
En el WRX los asientos delanteros son de diseño deportivo, que además de mantenerlo bien
ubicado minimizando los deslizamientos en las curvas, están construidos con el propósito de
disminuir la fatiga, manteniendo la experiencia de manejo deportivo en todo momento.
En cuanto al interior del WRX STI, el color negro de sus sillas deportivas Recaro le recordarán
al piloto que está al frente de una máquina de alto desempeño.

Related posts

NUEVO NISSAN SENTRA 2021 PRESENTADO OFICIALMENTE EN EL PAIS

Francisco R.

Ganador de la Campaña Promocional Michelin “Las llantas que prefieres, el carro que quieres”

Francisco R.

BMW M 235I XDRIVE ES EL TOPE DE GAMA DE LOS GRAN COUPÉ COMPACTOS

Francisco R.