¿Puede un SUV eléctrico sustituir a uno de los modelos más exitosos de Volvo sin perder su esencia? Esa es la gran pregunta. Y justo ahí empieza la historia del Volvo EX60, un modelo que no solo reemplaza al XC60, sino que redefine cómo entendemos un vehículo premium en plena era digital. Quédate, porque lo que viene cambia las reglas del juego… y no es solo por su autonomía.
- El Volvo EX60 marca un antes y un después en la marca sueca
- Diseño exterior: continuidad reconocible con un salto generacional
- Dimensiones y proporciones: más grande, más capaz
- Plataforma SPA3: la base del futuro eléctrico de Volvo
- Interior: minimalismo escandinavo con más sentido común
- Espacio y confort: pensado para viajar de verdad
- Seguridad: innovación fiel al ADN Volvo
- HuginCore: el cerebro que lo controla todo
- Google Gemini: hablar con el auto ya es normal
- Actualizaciones OTA: un vehículo que envejece mejor
- Asistentes de conducción: Pilot Assist Plus
- Gama mecánica: P6, P10 y P12
- Carga rápida y gestión térmica avanzada
- Chasis y comportamiento: confort con control
- EX60 Cross Country: espíritu aventurero
- El Volvo EX60 es un SUV eléctrico de tamaño medio basado en la nueva plataforma SPA3, con hasta 810 km de autonomía WLTP, arquitectura definida por software, asistente Google Gemini integrado y precios estimados entre 65.000 y 74.000 euros en España.
El Volvo EX60 marca un antes y un después en la marca sueca
El Volvo EX60 no nace como un simple reemplazo. Llega como una declaración de intenciones. Durante años, el XC60 fue el pilar comercial de Volvo en Europa. Ahora, su heredero eléctrico asume una responsabilidad enorme.
Sin embargo, Volvo no se ha limitado a electrificar un modelo conocido. Ha creado un SUV eléctrico premium desde cero, pensado para durar muchos años gracias al software, las actualizaciones inalámbricas y una arquitectura electrónica totalmente nueva.
Además, el EX60 es el primer Volvo definido por software. Eso cambia todo. El vehículo ya no es un producto cerrado. Evoluciona. Aprende. Mejora con el tiempo. Y sí, habla contigo de forma natural.
Diseño exterior: continuidad reconocible con un salto generacional
A primera vista, el Volvo EX60 eléctrico se reconoce como un Volvo. Eso tranquiliza. Sin embargo, basta observar unos segundos más para notar que todo es nuevo.
El frontal adopta el lenguaje visto en los EX30 y EX90, con una parrilla carenada y faros Martillo de Thor pixelados. Esta solución mejora la aerodinámica y refuerza su identidad eléctrica.
En los laterales aparecen detalles inéditos:
- Tiradores integrados cerca de los pilares B y C
- Superficies limpias y tensas
- Llantas aerodinámicas de gran diámetro
La zaga mantiene pilotos verticales divididos en dos secciones. El resultado es elegante, sobrio y claramente premium. Nada grita. Todo fluye.
Dimensiones y proporciones: más grande, más capaz
El Volvo EX60 crece respecto al XC60. Y ese crecimiento se nota donde importa.
Sus cifras aproximadas son claras:
- Longitud cercana a 4,80 metros
- Batalla de 2,97 metros
- Anchura próxima a 1,90 metros
- Altura alrededor de 1,64 metros
Este aumento mejora el espacio interior y permite integrar baterías de gran capacidad. Además, el peso se mueve entre 2.115 y 2.330 kg, según versión.
El equilibrio entre tamaño, presencia y funcionalidad es uno de sus grandes aciertos.
Plataforma SPA3: la base del futuro eléctrico de Volvo
La plataforma SPA3 es clave. No es una adaptación. Es una arquitectura creada solo para eléctricos.
Entre sus innovaciones destacan:
- Construcción cell-to-body, con la batería como parte estructural
- Megacasting en aluminio para el subchasis trasero
- Arquitectura eléctrica centralizada
Todo forma parte del llamado Superset Tech Stack, un ecosistema que integra hardware, software y electrónica de potencia.
Gracias a esta base, el EX60 gana rigidez, reduce peso y mejora eficiencia. Además, deja espacio para futuras mejoras sin rediseñar el vehículo.
Interior: minimalismo escandinavo con más sentido común
El habitáculo del Volvo EX60 apuesta por el minimalismo, aunque con matices importantes. Volvo ha escuchado críticas. Y se nota.
El salpicadero elimina casi todos los botones físicos. Aun así, mantiene controles esenciales bien ubicados. La pantalla central es horizontal, grande y más integrada que en otros modelos eléctricos de la marca.
Además, el EX60 conserva un cuadro de instrumentos independiente. Ese detalle marca la diferencia.
En el interior encontramos:
- Pantalla central apaisada de gran tamaño
- Instrumentación digital tras el volante
- Consola flotante con espacio inferior
- Materiales sostenibles y agradables al tacto
Todo transmite calma. Nada abruma. Y eso, en un vehículo tecnológico, se agradece.
Espacio y confort: pensado para viajar de verdad
La mayor batalla se traduce en un excelente espacio trasero. El suelo es totalmente plano. Tres adultos pueden viajar con más comodidad.
La altura al techo es generosa, incluso con techo panorámico. La postura resulta natural. No hay sensación de encierro.
El maletero también cumple con nota:
- Hasta 634 litros en configuración normal
- 1.647 litros con asientos abatidos
- Frunk delantero de hasta 85 litros
Es un SUV eléctrico preparado para el día a día y los viajes largos.
Seguridad: innovación fiel al ADN Volvo
Hablar de Volvo es hablar de seguridad. El EX60 eleva ese estándar con soluciones inéditas.
Destaca el nuevo cinturón multiadaptativo, capaz de ajustar la fuerza de sujeción según:
- El tipo de ocupante
- La posición del asiento
- La gravedad del impacto
Además, mantiene el límite de velocidad a 180 km/h, una decisión coherente con la filosofía de la marca.
Todo está pensado para proteger, no para impresionar.
HuginCore: el cerebro que lo controla todo
El gran salto tecnológico del Volvo EX60 se llama HuginCore. Es su nueva arquitectura electrónica centralizada.
Este sistema unifica:
- Ordenador principal
- Controladores zonales
- Red eléctrica
- Software del vehículo
El resultado es un funcionamiento más rápido, eficiente y seguro.
Aquí entra en juego el chip NVIDIA Drive AGX Orin, capaz de procesar más de 250 billones de operaciones por segundo. Gracias a él, el EX60 gestiona sensores, cámaras y asistentes en tiempo real.
Google Gemini: hablar con el auto ya es normal
El Volvo EX60 estrena una integración profunda de Google Gemini. No es un asistente más. Es una conversación.
Puedes pedirle cosas como:
- Buscar direcciones desde un correo
- Ajustar climatización de forma natural
- Comprobar si un objeto cabe en el maletero
- Sugerir rutas según tus hábitos
Todo sin comandos rígidos. Hablas como hablas. El auto entiende.
Este enfoque reduce distracciones y mejora la seguridad. Además, se actualiza con el tiempo.
Actualizaciones OTA: un vehículo que envejece mejor
El EX60 recibe actualizaciones inalámbricas frecuentes. Eso significa mejoras constantes en:
- Autonomía
- Rendimiento
- Seguridad
- Funciones digitales
No necesitas cambiar de auto para tener lo último. El software evoluciona contigo.
Este enfoque convierte al Volvo EX60 en un producto a largo plazo.
Asistentes de conducción: Pilot Assist Plus
El nuevo Pilot Assist Plus eleva la conducción asistida.
Permite:
- Mantener carril
- Ajustar velocidad
- Realizar cambios de carril asistidos
- Circular hasta unos 130 km/h
En ciertas situaciones, el conductor puede soltar el volante por momentos. Aun así, sigue siendo responsable.
El sistema aprende de la flota Volvo. Mejora con la experiencia colectiva.
Gama mecánica: P6, P10 y P12
El Volvo EX60 eléctrico llega con tres versiones bien diferenciadas. Todas usan arquitectura de 800 voltios.
P6 Electric RWD
- Motor trasero
- 374 Caballos
- 480 Nm
- 0 a 100 km/h en 5,9 segundos
- Batería de 80 kWh netos
- Hasta 620 km WLTP
Es equilibrada y eficiente. Ideal para muchos conductores.
P10 AWD Electric
- Doble motor
- 510 Caballos
- 710 Nm
- 0 a 100 km/h en 4,6 segundos
- Batería de 91 kWh netos
- Hasta 660 km WLTP
Más potencia. Más tracción. Más versatilidad.
P12 AWD Electric
- Doble motor
- 680 Caballos
- 790 Nm
- 0 a 100 km/h en 3,9 segundos
- Batería de 112 kWh netos
- Hasta 810 km WLTP
Es el Volvo eléctrico con mayor autonomía hasta hoy.
Carga rápida y gestión térmica avanzada
La carga es otro punto fuerte. Gracias a los 800 V, el EX60 admite potencias muy elevadas.
- Hasta 370 kW en P10 y P12
- Hasta 320 kW en P6
En condiciones ideales, pasa del 10 al 80 % en unos 18 minutos. Eso cambia la experiencia de viaje.
Además, el sistema térmico mantiene la batería en su rango óptimo, incluso con frío o calor extremo.
Chasis y comportamiento: confort con control
El Volvo EX60 utiliza:
- Dobles triángulos delanteros
- Multibrazo trasero
- Amortiguadores FSD adaptativos
En versiones AWD, la suspensión regulable es de serie. El resultado es un equilibrio notable entre confort y estabilidad.
La batería estructural baja el centro de gravedad. El reparto de pesos ayuda al dinamismo.
No es un deportivo. Pero se siente sólido y refinado.
EX60 Cross Country: espíritu aventurero
Volvo no olvida a quienes buscan algo más campero. El EX60 Cross Country aporta carácter y funcionalidad extra.
Incluye:
- Molduras negras
- Protecciones metálicas
- Suspensión neumática de serie
- Altura libre al suelo mayor
Puede elevarse otros 20 mm para caminos. En autopista, baja automáticamente.
Llega primero con la versión P10. Luego, con la P12.
