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INGRESOS DE RENAULT GROUP TERCER TRIMESTRE 2021

· La cifra de negocio del Grupo asciende a 9.000 mil millones de euros en el trimestre, un descenso del 13,4% (-14% a tipo de cambio y perímetro constantes[1]), mientras que las ventas mundiales cayeron un 22,3% con 599.027 vehículos.

· Renault Group continúa su política comercial iniciada en el tercer trimestre de 2020, que ha supuesto un aumento de sus ventas en los canales más rentables y un efecto precio positivo de casi 3 puntos en el trimestre.

· La gama E-TECH[2] representa el 31,3% de las ventas de vehículos particulares de la marca Renault en Europa durante el trimestre.

· La renovación de la gama Dacia es un éxito, impulsada por Nuevo Sandero y Nuevo Duster. En el 3er trimestre, Sandero fue el vehículo más vendido en Europa, Duster fue el SUV más vendido en Europa y los 2 modelos alcanzaron el podio de los vehículos más vendidos a particulares en Europa (Sandero 1º y Duster 3º).

· La cartera de pedidos del Grupo en Europa a fin septiembre se encuentra en un nivel récord en 15 años y representa 2,8 meses de ventas.

· El Grupo estima su pérdida de producción ligada a la falta de componentes para el tercer trimestre en alrededor de 170.000 unidades. Con una visibilidad reducida para el cuarto trimestre, el Grupo espera una pérdida de cerca de 500.000 vehículos durante todo el año.

· A pesar del aumento de las pérdidas de producción estimadas para el año, Renault Group confirma su orientación para lograr una tasa de margen operacional del Grupo para el año, del mismo orden que en el primer semestre. El Grupo también tiene como objetivo un free cash-flow operacional del Automóvil positivo en el ejercicio, sin tener en cuenta la variación de necesidades de fondos de maniobra.

· Renault Group confirma seguir la trayectoria para lograr su objetivo CAFE[3] 2021.

“Las acciones puestas en marcha para continuar bajando costos y optimizar el valor de nuestra producción, nos permiten confirmar nuestro objetivo para el año a pesar del deterioro en la disponibilidad de componentes en el tercer trimestre y de una visibilidad reducida para el cuarto trimestre”, ha declarado Clotilde Delbos, Directora Financiera del Grupo Renault.

RESULTADOS COMERCIALES: HECHOS DESTACADOS DEL TERCER TRIMESTRE

En un contexto fuertemente impactado por la crisis de semiconductores y las paradas de producción, Renault Group ha vendido 599.027 vehículos en el tercer trimestre de 2021, lo que supone un descenso del 22,3% con respecto a 2020.

Las ventas del Grupo en Europa (53% de las ventas totales) caen un 26,3%. Las ventas internacionales bajan un 17,3%.

El descenso de la cifra de negocio, limitado a un -13,4%, confirma el impacto positivo de la política comercial del Grupo orientada a priorizar el valor de las ventas.

Marca Renault

La marca Renault ha vendido 365.934 vehículos en todo el mundo, lo que supone un descenso del 24,4% con respecto al tercer trimestre de 2020. En los cinco principales países de Europa (Francia, Alemania, España, Italia y Reino Unido), la marca avanza en los canales de venta más rentables: la cuota de mercado a particulares aumentó 6 puntos en comparación con el tercer trimestre de 2019, período anterior a la crisis.

En Europa, las ventas de vehículos particulares E-TECH[4] aumentan un 29% y representa el 31,3% de las ventas del trimestre, principalmente debido al exitoso lanzamiento de Arkana, que marca el regreso de la marca Renault al segmento C con más de 40.000 pedidos en 9 meses, el 56% de los cuales fueron en la versión híbrida E-TECH.

Las ventas de vehículos comerciales en el mundo han crecido un 1,4%, en un mercado que cae el 11,2%, gracias a los resultados de Master y Trafic.

Marcas Dacia y Lada

La marca Dacia ha vendido 138.375 vehículos, lo que supone un descenso del 11,2%. Dacia, sin embargo, superó al mercado gracias al éxito de Nuevo Sandero, el vehículo más vendido en Europa en el tercer trimestre, y de Nuevo Duster, el SUV más vendido en Europa en el tercer trimestre. Dacia ha conseguido posicionar a ambos modelos en el podio de ventas a clientes particulares en Europa en el tercer trimestre, con Sandero como el automóvil más vendido a clientes particulares y Duster como el tercer vehículo más vendido a clientes particulares.

Dacia Spring, el vehículo eléctrico más asequible del mercado europeo, ha registrado más de 30.000 pedidos desde que su reciente comercialización a clientes particulares.

Dacia ha presentado su nuevo y versátil modelo familiar y polivalente de 7 plazas, Jogger, que empezará a recibir pedidos a finales de año.

La marca Lada mantiene el liderazgo en el mercado ruso a pesar de una caída de las ventas del 27,8%. LADA Vesta y LADA Granta siguen siendo los vehículos más vendidos en este mercado.

CIFRA DE NEGOCIOS DEL TRIMESTRE POR SECTOR OPERACIONAL

En el tercer trimestre de 2021, la cifra de negocio del Grupo alcanzó los 8.987 millones de euros, un 13,4% menos que el año pasado. A tipos de cambio y perímetro constantes[5], la disminución habría sido del 14%.

La cifra de negocio del Automóvil sin AVTOVAZ alcanza los 7.685 millones de euros, lo que supone un descenso del 14,1%.

Esta variación se explica principalmente por un descenso de los volúmenes (-20 puntos). Este efecto volumen se debe principalmente a la escasez de semiconductores y a la estricta política comercial.

Los efectos del tipo de cambio son positivos por un valor de 0,3 puntos debido a la revalorización de determinadas divisas (Real Brasileño, Libra Esterlina, Rublo Ruso).

El efecto precio, positivo con 2,9 puntos, refleja la continuación de nuestra política para favorecer el valor sobre el volumen de ventas. Sin embargo, se ve afectado por una base de comparación alta desde el tercer trimestre de 2020 y por menores aumentos de precio en los mercados emergentes en ausencia de efectos del tipo de cambio negativos.

El impacto de las ventas a los socios es negativo por valor de -1,2 puntos. Es principalmente el resultado de la bajada de las ventas de motores diésel a nuestros socios, quienes también se ven afectados por la falta de componentes.

El efecto del mix producto de +1,6 puntos reflejan el éxito del modelo Arkana lanzado a principios de año y el buen desempeño de los vehículos comerciales ligeros.

El efecto del mix geográfico de -1,4 puntos se debe a una menor caída de las ventas internacionales que en Europa.

El efecto “otros” muestra una contribución positiva de 3,7 puntos fuertemente vinculada a la reformulación de las ventas con compromiso de recompra, en descenso con respecto al tercer trimestre de 2020.

La contribución de AVTOVAZ a la cifra de negocio del Grupo, un 19,0% inferior, se sitúa en 537 millones de euros en el trimestre. A tipos de cambio constantes, la contribución de AVTOVAZ habría disminuido un 23,9%.

Los Servicios de Movilidad contribuyen con 6 millones de euros a la cifra de negocio del tercer trimestre de 2021.

La financiación de las ventas (RCI Bank & Services) generó una cifra de negocio de 759 millones de euros en el tercer trimestre, estable en comparación con el tercer trimestre de 2020.

A 30 de septiembre de 2021, los stocks totales (incluida la red independiente) representan 340.000 vehículos frente a los 470.000 a fin septiembre 2020.

PERSPECTIVAS 2021

A pesar del aumento de las pérdidas de producción estimadas para el año, Renault Group confirma su objetivo de lograr en el ejercicio una tasa de margen operacional del Grupo del mismo orden que en el primer semestre.

El Grupo también tiene como objetivo un free cash-flow operacional del Automóvil, sin tener en cuenta la variación de necesidades de fondos de maniobra, positivo en el ejercicio.

Cifra de negocio consolidada de Renault Group

(En millones de euros)

2020

2021

Variación

2021/2020

1er trimestre

Automóvil sin AVTOVAZ

8.591

8.566

-0,3%

AVTOVAZ

701

685

-2,3%

Servicios de Movilidad

6

5

-16,7%

Financiación de las ventas

827

759

-8,2%

Total

10.125

10.015

-1,1%

2o trimestre

Automóvil sin AVTOVAZ

7.136

11.773

+65,0%

AVTOVAZ

388

800

+106,2%

Servicios de Movilidad

3

6

+77,8%

Financiación de las ventas

773

763

-1,3%

Total

8.300

13.342

+60,7%

3er trimestre

Automóvil sin AVTOVAZ

8.948

7.685

-14,1%

AVTOVAZ

663

537

-19,0%

Servicios de Movilidad

5

6

+20,0%

Financiación de las ventas

758

759

+0,1%

Total

10.374

8.987

-13,4%

Acumulado 9 meses

Automóvil sin AVTOVAZ

24.675

28.024

+13,6%

AVTOVAZ

1.752

2.022

+15,4%

Servicios de Movilidad

14

17

+21,4%

Financiación de las ventas

2.358

2.281

-3,3%

Total

28.799

32.344

+12,3%

Total ventas del Grupo VP+VU por marca

3er trimestre

Acumulado a fin septembre

2020

2021

% variación

2020

2021

% variación

RENAULT

VP

403.534

284.569

-29,5

1.027.490

988.761

-3,8

VU

80.260

81.365

+1,4

216.783

278.947

+28,7

VP+VU

483.794

365.934

-24,4

1.244.273

1.267.708

+1,9

RENAULT SAMSUNG MOTORS

VP

16.373

13.174

-19,5

69.515

40.082

-42,3

DACIA

VP

147.235

130.131

-11,6

343.159

369.542

+7,7

VU

8.600

8.244

-4,1

23.696

31.602

+33,4

VP+VU

155.835

138.375

-11,2

366.855

401.144

+9,3

LADA

VP

101.819

75.138

-26,2

249.677

283.345

+13,5

VU

4.616

2.494

-46,0

9.501

9.820

+3,4

VP+VU

106.435

77.632

-27,1

259.178

293.165

+13,1

AVTOVAZ

VP

997

1

9.517

183

ALPINE

VP

348

668

+92,0

1.047

1.669

+59,4

JINBEI&HUASONG

VP

313

17

-94,6

1.519

39

-97,4

VU

6 981

2.282

-67,3

17.910

15.669

-12,5

VP+VU

7 294

2.299

-68,5

19.429

15.708

-19,2

EVEASY

VP

0

944

0

2.281

RENAULT GROUP

VP

670.619

504.642

-24,7

1.701.924

1.685.902

-0,9

VU

100.457

94.385

-6,0

267.890

336.038

+25,4

VP+VU

771.076

599.027

-22,3

1.969.814

2.021.940

+2,6

Los 15 principales mercados del Grupo a fin septiembre 2021

Volumen acumulado 9 meses 2021

Cuota de mercado VP+VU

Evolución de la cuota de mercado, respecto a 2020

VENTAS

(En unidades)

(En %)

(En puntos)

1

Francia

391.483

24,6

-1,8

2

Rusia

367.348

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