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Autos Rodando > Blog > Marcas > Mazda > MAZDA BT-50 2021 una PICKUP PREMIUM de verdad?
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MAZDA BT-50 2021 una PICKUP PREMIUM de verdad?

Francisco R
Última actualización: 25/06/2023 at 9:22 AM
Por Francisco R 3 min de lectura
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Hace unos años la relación comercial e industrial entre Ford y Mazda se acabo, y desde entonces cada marca ha trabajado en sus propios proyectos y asociaciones. El único vínculo que aún queda vigente es la pick up BT-50, que como se sabe, utiliza la mecánica de la Ford Ranger y se produce en conjunto en la planta de la marca del óvalo en Tailandia.

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Pues bien, hace ya un tiempo que Mazda anunció que la nueva generación de la BT-50 se fabricaría utilizando como base la Isuzu D-Max, que en otros paices se conoce como Chevrolet LUV o Chevrolet D-max

Bueno Isuzu desarrolló la octava generación de la D-Max y la presentó en Tailandia a finales de 2019, iniciando ahora la internacionalización del modelo hacia mercados del sudeste asiático y Oceanía. Y en su aparición en Australia, uno de los mayores mercados de camionetas del mundo, se develan algunos detalles de la futura Mazda BT-50.

El medio especializado australiano CarsGuide indica que más que trabajar en un modelo con identidad propia, Mazda decidió comprarle a Isuzu un producto listo y probado, para así ahorrar dinero y seguir de largo con su exitosa estrategia comercial.

Mazda no ha dicho nada respecto de la nueva BT-50, salvo que lucirá totalmente distinta a la D-Max y al modelo actual, con una postura “más agresiva y musculosa”, según palabras del diseñador jefe de la marca nipona, Ikuo Maeda, durante el último Salón de Tokio.

Se sabe que debería lanzarce a fines de este año o en el primer semestre del 2021, compartiendo no sólo el nuevo chasis, sino también las dos opciones de motorizacion turbodiésel: un 3.0 litros con 190 Hp y 450 Nm de torque, y un 1.9 litros con 150 Hp y 350Nm de Torque . Ambos motores se asocian a transmisiones de seis velocidades, manual y automática, con opciones de tracción simple o a las cuatro ruedas con diferencial electromagnético de bloqueo electrónico en el eje trasero y un cardan de aluminio.

Por ahora comienzan a aparecer los renders y simulaciones de cómo debería verse la futura BT-50, y encontramos uno en el sitio paquistanía CarSpirt que nos gustó mucho

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