Brasil no es un mercado fácil de impresionar. Y sin embargo, Volkswagen lo logró en apenas 50 minutos con su nuevo crossover compacto, el Volkswagen Tera. En su debut comercial, este modelo generó un tsunami de reservas: 12.000 unidades solicitadas en menos de una hora, marcando un hito sin precedentes en la historia reciente de la automotriz alemana en la región.
¿Qué tiene este nuevo SUV compacto que ha desatado semejante fiebre de compradores? Te lo contamos todo, desde sus versiones hasta sus detalles técnicos. Y te advertimos: puede que al final del artículo, también quieras reservar el tuyo.
¿Por qué el Volkswagen Tera es un fenómeno desde su lanzamiento?
El Tera no es solo un modelo más. Nació con una enorme responsabilidad: tomar el testigo del mítico Gol, el vehículo más vendido de Volkswagen en Latinoamérica por décadas. La expectativa era altísima, pero el Tera no solo cumplió… superó todas las proyecciones.
En su primer día de comercialización en Brasil, se vendió más del doble que el anterior récord del Volkswagen Polo (que logró 7.000 unidades en tres horas). Este logro no fue casualidad. Volkswagen preparó el terreno con una estrategia comercial agresiva y un producto cuidadosamente pensado para el segmento B-SUV, uno de los más competitivos del mercado.
Un vistazo a la gama del Volkswagen Tera en Brasil
El Tera ofrece una gama bien escalonada que va desde versiones accesibles hasta opciones con tecnología y confort de gama alta. Aquí repasamos qué ofrece cada una:
Versión MPI
Ideal para quienes buscan un vehículo moderno pero funcional.
- Aire acondicionado
- Sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de 10″
- Instrumental digital con pantalla de 8″
- Faros LED
- Control de velocidad crucero
- Computadora de a bordo
- Dirección regulable en altura y profundidad
- Sensores de estacionamiento traseros
- Llantas de acero de 15” con embellecedores
- 6 airbags
- Control de tracción y estabilidad
- Frenado autónomo de emergencia
- Sistema de frenado post-colisión
- Detector de fatiga
Versión TSI MT
Pensada para quien quiere algo más sin romper el presupuesto.
- Llantas de acero de 16″ con embellecedores
- Detalles en el tablero
- Volante forrado en cuero
- Opcionales: llantas de aleación de 16″ y VW Play Connect
Versión Comfortline TSI AT6
Ya en otro nivel, esta versión incorpora confort y tecnología adicional.
- Llantas de aleación de 16″ diamantadas
- Sistema VW Play Connect
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Llave presencial con botón de encendido
- Levas de cambio al volante
- Opcionales: climatizador automático digital y cargador inalámbrico
Versión Highline TSI AT6
La tope de gama. Para los que quieren todo.
- Llantas de aleación de 17″
- Iluminación ambiental
- Climatizador automático digital
- Pantalla de 10,25” para el instrumental digital
- Cámara de retroceso
- Revestimientos interiores especiales
- Cargador inalámbrico
- Opcionales: paquete ADAS (asistente de carril, detector de punto ciego) y el paquete estético Outfit The Towncon detalles oscurecidos
Motorizaciones del Volkswagen Tera: equilibrio entre eficiencia y agilidad
En el mercado brasileño, Volkswagen optó por una configuración mecánica ya probada en otros modelos de su línea:
- Motor 1.0 MPI de 77 Caballos y 90 Nm, acoplado a una caja manual de 5 marchas
- Motor 170 TSI de 101 Caballos y 170 Nm, disponible con:
- Caja manual de 5 marchas
- Transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par
Este último motor probablemente será el elegido también para el mercado argentino, donde se espera que el Tera llegue a finales de junio o principios de julio. En nuestro país, también podría ofrecerse la mecánica 1.6 MSI para la entrada de gama, aunque eso aún está por confirmarse.
¿Qué tiene el Tera que otros no?
No se trata solo de diseño moderno y tecnología, sino de una fórmula emocional y racional a la vez. El Tera no solo se ve bien y es completo en equipamiento: conecta con la memoria colectiva del Gol, pero proyectado hacia el futuro.
Su diseño recuerda al lenguaje moderno de la familia Volkswagen SUV, con líneas robustas, parrilla definida y detalles que denotan una clara intención urbana, sin perder ese toque aventurero tan buscado hoy en día.
Además, su relación precio/equipamiento ha sido uno de los factores más decisivos para que tantos brasileños se lanzaran a reservarlo casi sin dudarlo.
Tecnología y seguridad: un punto fuerte
En términos de seguridad, el Tera no escatima nada, incluso desde la versión base. A diferencia de muchos modelos que apenas cumplen con lo mínimo, aquí hablamos de:
- 6 airbags de serie
- Control de tracción y estabilidad
- Frenado autónomo de emergencia
- Sistema post-colisión
- Detector de fatiga
Además, sus versiones más completas ofrecen asistencias a la conducción (ADAS) que lo posicionan como uno de los referentes en seguridad del segmento.
¿El nuevo referente del segmento B-SUV?
Todo parece indicar que sí. El Volkswagen Tera entra directo al podio de los SUV compactos más atractivos de Latinoamérica. ¿La razón? Una receta que mezcla confiabilidad, equipamiento, diseño y precio competitivo.
Y si tenemos en cuenta el nivel de reservas logrado en su primer día, no sería descabellado decir que este modelo ya es un fenómeno comercial antes de siquiera rodar en las calles.
¿Qué podemos esperar para Argentina?
Aunque aún faltan detalles oficiales, Volkswagen Argentina ya confirmó que el Tera será presentado a mediados de año. Si se repite el éxito brasileño, podríamos ver un lanzamiento con stock limitado y una alta demanda.
La gran incógnita será si aquí también se ofrecerá una gama tan diversa o si se optará por una estrategia más enfocada en las versiones TSI automáticas, que suelen ser más demandadas en el mercado local.
Conclusión
El Volkswagen Tera es mucho más que el reemplazo del Gol. Es una declaración de intenciones por parte de Volkswagen: modernidad, accesibilidad y tecnología en un solo paquete. Con un diseño atractivo, un equipamiento completísimo y una respuesta del público que ha superado cualquier expectativa, no cabe duda de que este SUV compacto ha llegado para hacer historia.
Y si todo lo que leíste hasta ahora te dejó con ganas de verlo en persona, no estás solo. Nosotros también estamos contando los días para su llegada.
