Page 11 - Revista Especial Salon del Automovil Bogota 2018

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equipados, de serie, con la transmisión Sport Steptronic de zando una mejora del 50 por ciento, en ciertas áreas.
ocho velocidades. En esta última actualización de la trans-
misión automática deportiva se ve una mayor distribución El diseño exterior del nuevo BMW Serie 3 Sedán utiliza una
de engranajes: de 7.8 a 8.2 y también aumenta la eficiencia combinación de líneas dibujadas con precisión y superficies
interna y mejora la supresión de vibraciones. Además del contorneadas para crear una interpretación moderna de la
sistema de control hidráulico optimizado, el engranaje más estética deportiva. El nuevo Serie 3 Sedan es 7,3 cm más lar-
corto para las relaciones más bajas aumenta la capacidad go que su predecesor, 1,5 cm más ancho y 1,2 cm más alto.
de aceleración del nuevo BMW Serie 3 Sedan. La transmisión
Sport Steptronic de 8 velocidades ofrece tiempos de cambio
aún más cortos y una función de control de lanzamiento para
una aceleración de la línea altamente dinámica y optimizada
para la tracción que las versiones anteriores.

La conectividad inteligente permite que la transmisión au-
tomática deportiva adapte su estrategia de cambio de acuer-
do con la ruta y la situación de manejo. Con el sistema de na-
vegación opcional, la transmisión Sport Steptronic de ocho
velocidades usa datos de este sistema y del sensor de radar
del sistema Active Cruise Control. Esto hace posible que la
caja de cambios evite cambios de marcha innecesarios al
pasar una serie de curvas rápidas y, cuando se acerca a un
vehículo, por ejemplo, bajar antes de tiempo para usar el fre-
no del motor para frenar.

TECNOLOGÍA DE CHASIS: DEPORTIVIDAD Y CONFORT

Al desarrollar la estructura de la carrocería y la tecnología
de chasis del nuevo BMW Serie 3 Sedán, se utilizaron una se-
rie de prioridades claras: dinámica de conducción mejorada,
características de manejo ágil, dirección de alta precisión y
rendimiento de frenado. Los fundamentos de estos atributos
se proporcionan mediante la optimización del peso, un cen-
tro de gravedad bajo, una distribución de masa delantera /
trasera perfecta 50:50 y, sobre todo, por el aumento en la vía
delantera y trasera, en comparación con el modelo anterior.
Los valores de las ruedas delanteras y el aumento sustancial
en la rigidez del cuerpo aumentado un 25 por ciento, alcan-
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