Page 73 - Revista Autos Rodando Mar-2018 No.02

El tren motriz
Sin embargo, en términos de efi- 4.000 rpm; ambos propulsores están
ciencia, es interesante destacar la asociados a una transmisión automá-
oferta de propulsores Drive-E a gasoli- tica secuencial de seis velocidades,
na, que incorporan turbo y súper car- con modo Sport.
gador, los cuales han sido diseñados Finalmente, en seguridad las cosas
en la fábrica de motores Skövde (en no son menos importantes, ya que el
Suecia) para producir bajas emisiones Volvo V40 supone la sinergia perfecta
de CO2 y un alto rendimiento, con entre la conducción sport y el acerta-
apenas cuatro cilindros y sin perder la do equilibrio en cualquier maniobra. A
potencia que siempre ha identificado este paso, la suspensión hace lo suyo
a los vehículos de la marca europea, no solo permitiendo un viaje conforta-
pero con un desempeño óptimamente ble, sino también insonoro y seguro.
ecológico. A este paquete también se incorpo-
Justamente estos motores son los ran dos bolsas de aire frontales, dos
que equipan a las dos versiones del laterales SIPS y otras dos de cortina,
V40, es decir, tanto al T3 Momen- los sistemas de frenado automático
tum, que se mueve con un Turbo de City Safety y el Whips anti-latigazo
1.4 litros, que entrega 152 caballos cervical (en sillas delanteras); como
de potencia a las 5.000 rpm, con un también los sensores de parqueo tra-
torque de 250 Nm entre las 1.700 y sero, cámara de reversa, anclajes ISO-
4.000 rpm. Como al R-Design, que se FIX para asientos infantiles, sensor de
vale de un 2.0 litros, genera hasta 190 lluvia, control de tracción y estabilidad
caballos a 4.700 rpm y cuenta con un y ABS con asistencia en frenado de
torque de 250 Nm entre las 1.300 y las emergencia.

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