Page 27 - Revista_Autos_Rodado_No.5_Junio_2018

Así es la muestra

En el Train World se exponen muchas de
las primitivas locomotoras que se fabricaron
en Bélgica y que llegaron a todos los países
europeos, las cuales han sido recopiladas por
SNCB e Infrabel, compañías responsables de
los ferrocarriles de esa nación; al igual que
por otras empresas, como Siemens, Bombar-
dier y Alstom.
Exactamente son 22 piezas, entre ellas
la Pays de Waes, la más antigua y conserva-
da en Europa, que fue puesta en servicio en
1844 y premiada en la exposición Universal
de 1914, en Gante.
Así mismo está la Pacific de 1910 y la ae-
rodinámica Type 12 Atlantic de 1939, enton-
ces la más veloz del mundo, que alcanzaba
los 165 kilómetros por hora. En su época,
esta máquina fue la más pura expresión del
futurismo.
También se pueden contemplar dos
lujosos vagones reales de 1901 y 1939,
que sirvieron a los monarcas Leopoldo II,
Balduino I y Alberto II, para moverse de
forma rápida y cómodamente por el te-
rritorio belga. Valga decir que Charles de
Gaulle viajó a Bruselas en uno de ellos
para celebrar la liberación de este país en
la Segunda Guerra Mundial; cada uno de
estos convoyes reales está valorado en
cinco millones de euros.
No cabe duda que Bélgica fue uno de
los máximos exportadores de tecnología
ferroviaria del mundo en el siglo XIX; ade-
más de haber introducido el vagón pos-
tal, en 1840, que era la oficina de correos
ambulante que realizaba el trayecto Bru-
selas-Amberes, y llevaba las noticias a fa-
milias de todo el territorio nacional.

27