Hay nombres que desaparecen durante años y, cuando regresan, ya no tienen nada que ver con su pasado. Eso ocurre con el Chery QQ, uno de los pequeños modelos chinos que muchos recuerdan en América Latina. Ahora vuelve a escena como Chery Q, pero con una transformación difícil de pasar por alto. Ya no estamos ante aquel pequeño hatchback convencional. Ahora tenemos un citycar 100% eléctrico, con tracción trasera, mucha tecnología y hasta 420 kilómetros de autonomía CLTC.
- El Chery QQ que conocíamos quedó definitivamente atrás
- Chery Q: dimensiones que sorprenden
- Un diseño redondeado con una firma luminosa muy particular
- El espacio de carga es uno de sus argumentos más fuertes
- El interior parece venir de otra categoría
- Un asiento del conductor con calefacción y ventilación
- Chery Q y seguridad: 15 asistentes a la conducción
- El motor eléctrico está ubicado atrás
- ¿Cuánta autonomía tiene el Chery Q?
- Carga rápida: del 30 al 80% en unos 21 minutos
- Chery Q: precio y llegada a América Latina
- ¿Contra quién compite el nuevo Chery Q?
- Lo más sorprendente del Chery Q no es que sea eléctrico
- ¿Vale la pena seguir de cerca al nuevo Chery Q?
- El nuevo Chery Q marca el regreso de un nombre muy conocido
Y aquí aparece el primer detalle que nos llama la atención. El nuevo Chery Q creció de manera considerable. Mide 4,19 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,70 metros. Además, incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas, 15 asistentes a la conducción y una batería LFP de 41,28 kWh. ¿El precio? En Costa Rica cuesta 20.990 dólares.
El Chery QQ que conocíamos quedó definitivamente atrás
Si alguna vez viste un Chery QQ, probablemente recuerdes un vehículo pequeño y sencillo. Aquella fórmula tenía sentido en una época donde el objetivo principal era ofrecer movilidad urbana accesible. Sin embargo, el mercado cambió y Chery también decidió cambiar su receta.
El sucesor adopta ahora el nombre Chery Q y abandona buena parte de aquella filosofía. Nos parece especialmente interesante que la marca no haya realizado simplemente una actualización estética. En realidad, creó un vehículo completamente diferente. El resultado es un eléctrico que apuesta por tecnología, espacio y equipamiento.
Y ojo con un detalle. Aunque Chery lo presenta dentro del universo de los citycar, sus dimensiones ya no son las de un pequeño urbano tradicional. Sus 4,19 metros de longitud lo colocan en una escala considerablemente mayor que la que muchos asociarían con el antiguo QQ.
Chery Q: dimensiones que sorprenden
Aquí viene una de las características que más llaman nuestra atención. El Chery Q mide 4,19 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Además, la distancia entre ejes alcanza 2,70 metros.
¿Por qué resulta relevante? Porque la batalla es importante para entender cómo Chery planteó este modelo. El espacio entre ambos ejes permite construir un habitáculo con una proporción diferente. No parece un detalle importante a primera vista, pero ayuda a explicar por qué este Q se siente conceptualmente alejado de aquel pequeño QQ.
Las dimensiones oficiales proporcionadas son:
- Longitud: 4,19 metros.
- Ancho: 1,81 metros.
- Altura: 1,57 metros.
- Distancia entre ejes: 2,70 metros.
- Baúl trasero: 375 litros.
- Baúl trasero ampliado: hasta 1.450 litros.
- Compartimento delantero: 70 litros.
Un diseño redondeado con una firma luminosa muy particular
Visualmente, el Chery Q eléctrico busca diferenciarse desde el primer vistazo. La carrocería utiliza superficies redondeadas y una silueta moderna. Sin embargo, son los grupos ópticos los que aportan uno de los rasgos más reconocibles.
Los faros cuentan con tecnología LED y una firma luminosa inspirada en la letra Q. Este recurso no parece casual. Al contrario, ayuda a convertir el nombre del modelo en un elemento visual.
Además, aparecen llantas de 17 pulgadas con terminación bitono. Para un vehículo de esta propuesta, ese tamaño aporta una imagen más robusta. A nuestro juicio, Chery buscó que el Q pareciera algo más sofisticado que un eléctrico urbano básico.
También encontramos un detalle muy práctico. El portón trasero incorpora apertura eléctrica. No cambiará nuestra vida, desde luego, pero suma comodidad cuando utilizamos el vehículo a diario.
El espacio de carga es uno de sus argumentos más fuertes
Aquí tenemos otro dato que merece detenerse. El Chery Q ofrece 375 litros de capacidad en el baúl trasero. Sin embargo, al ampliar ese espacio, la capacidad llega hasta 1.450 litros.
La cifra cambia por completo la percepción del vehículo. No estamos hablando solamente de transportar algunas bolsas del supermercado. La configuración permite aprovechar mucho mejor el espacio cuando necesitamos transportar objetos de mayor tamaño.
Pero Chery fue un paso más allá. El modelo también incorpora un compartimento delantero de 70 litros. Esta solución permite aprovechar el espacio disponible en la parte frontal del vehículo eléctrico.
Y hay algo que nos gusta especialmente. La combinación entre baúl trasero y compartimento delantero aporta una versatilidad que normalmente no asociamos con un modelo urbano de estas características.
El interior parece venir de otra categoría
Si el exterior marca diferencias, el habitáculo directamente cambia las reglas del juego. El Chery Q incorpora un instrumental digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas.
Esta última utiliza una resolución 2.5K. Además, ofrece compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. En otras palabras, Chery no se limitó a colocar una pantalla grande para generar impacto visual. También incorporó funciones que muchos usuarios esperan encontrar actualmente.
Y aquí aparece uno de esos detalles que pueden hacer que el usuario se quede mirando. El Q incluye un cargador inalámbrico de 50 W. También ofrece comandos por voz, puertos USB, iluminación ambiental y cuatro parlantes.
El equipamiento tecnológico contempla:
- Instrumental digital de 8,8 pulgadas.
- Pantalla central de 15,6 pulgadas.
- Resolución 2.5K.
- Android Auto.
- Apple CarPlay.
- Cargador inalámbrico de 50 W.
- Comandos por voz.
- Puertos USB.
- Iluminación ambiental.
- Cuatro parlantes.
Un asiento del conductor con calefacción y ventilación
El equipamiento de confort también resulta llamativo. El asiento del conductor incorpora regulación eléctrica, calefacción y ventilación. El acompañante, por su parte, dispone de calefacción.
Nos parece un dato especialmente interesante porque cambia la percepción del producto. Cuando pensamos en un eléctrico urbano de entrada, normalmente imaginamos una configuración más sencilla. El Chery Q, sin embargo, incorpora elementos que elevan notablemente su dotación.
Además, las plazas posteriores cuentan con salidas de aire. Esto suma comodidad para quienes viajan detrás y completa una propuesta interior bastante más sofisticada de lo esperado.
El modelo también dispone de las funciones Siesta, Mascota y Guardián. Los datos proporcionados identifican estas funciones, aunque no detallan su funcionamiento específico.
Chery Q y seguridad: 15 asistentes a la conducción
Llegamos a otro de los puntos fuertes. El Chery Q incorpora seis airbags, control de estabilidad, sensores de estacionamiento y una cámara de 540 grados.
Pero lo verdaderamente llamativo aparece en el paquete de asistentes. El modelo cuenta con 15 sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos encontramos funciones que actualmente tienen una presencia cada vez mayor en vehículos de segmentos superiores.
La lista incluye:
- Control crucero adaptativo.
- Frenado autónomo de emergencia.
- Monitoreo de carril.
- Alerta de colisión.
- Alerta de punto ciego.
- Cámara de 540 grados.
- Sensores de estacionamiento.
- Control de estabilidad.
- Seis airbags.
A nuestro juicio, este apartado puede convertirse en uno de los argumentos más interesantes del Q. No se trata únicamente de ofrecer un sistema eléctrico. Chery también apuesta por una dotación tecnológica amplia.
El motor eléctrico está ubicado atrás
Ahora vamos a la parte mecánica. El Chery Q utiliza un motor eléctrico ubicado sobre el eje trasero. Esta unidad desarrolla 121 Caballos y entrega 115 Nm.
La configuración resulta interesante porque combina propulsión eléctrica con tracción trasera. La energía procede de una batería LFP de 41,28 kWh, que además cuenta con refrigeración líquida.
No estamos ante cifras pensadas para competir por potencia absoluta. Tampoco parece ser ese el objetivo. El planteamiento del Q apunta hacia una movilidad práctica, tecnológica y principalmente urbana.
Y aquí debemos hacer una precisión importante. Con los datos disponibles, podemos describir sus prestaciones mecánicas, pero no corresponde inventar cifras de aceleración o velocidad máxima. Es mejor quedarse con lo que realmente conocemos.
¿Cuánta autonomía tiene el Chery Q?
La autonomía es, probablemente, una de las preguntas que más se harán quienes estén siguiendo este modelo. El Chery Q declara hasta 420 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
Sin embargo, también tenemos una referencia equivalente de aproximadamente 344 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Esta diferencia merece atención porque ambos protocolos utilizan condiciones de medición diferentes.
Por eso, cuando encontremos titulares que hablen de 420 kilómetros, debemos recordar que esa cifra corresponde al ciclo CLTC. La referencia aproximada bajo WLTP baja hasta 344 kilómetros.
En cualquier caso, el dato permite entender la orientación del modelo. El Q no se presenta simplemente como un eléctrico pensado para desplazamientos muy cortos. Su autonomía declarada busca ofrecer un margen de utilización considerable.
Carga rápida: del 30 al 80% en unos 21 minutos
La batería del Chery Q admite carga rápida de hasta 60 kW. Según los datos proporcionados, puede recuperar del 30 al 80% de su capacidad en aproximadamente 21 minutos.
Esta característica puede resultar especialmente útil durante desplazamientos donde no tenemos demasiado tiempo para esperar. Una parada relativamente corta permite recuperar una parte importante de la energía disponible.
En corriente alterna, el sistema admite hasta 6,6 kW. Esta modalidad encaja mejor con cargas prolongadas. Por ejemplo, puede resultar adecuada para recargar el vehículo durante períodos largos.
Además, encontramos tecnología V2L. Esta función permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos. Y sí, es uno de esos detalles que quizá no utilizaremos todos los días, pero que puede resultar muy útil cuando aparece la ocasión.
Chery Q: precio y llegada a América Latina
El nuevo Chery Q comenzó su desembarco regional en Costa Rica. Allí se ofrece con una única configuración y tracción trasera.
El precio informado para este mercado es de 20.990 dólares. Esa cifra lo coloca frente a otros modelos eléctricos que buscan captar usuarios interesados en acceder a la movilidad eléctrica sin saltar directamente a segmentos superiores.
Eso sí, debemos mantener una diferencia clara. El precio informado corresponde a Costa Rica. Los datos proporcionados no confirman valores para otros países de América Latina.
Por ahora, ese es el mercado regional donde conocemos su comercialización. La posible llegada a otros países dependerá de la estrategia de Chery en cada territorio.
¿Contra quién compite el nuevo Chery Q?
El Chery Q aparece en un escenario donde los eléctricos compactos empiezan a ganar presencia. Entre los rivales mencionados encontramos al BYD Dolphin Mini y al Geely EX2.
También aparece el Renault Kwid E-Tech como referencia, aunque este último ya fue discontinuado. Por eso, no debemos tratarlo como un rival actualmente equivalente en comercialización.
Lo interesante está en la combinación de características. El Q suma 121 Caballos, batería de 41,28 kWh, tracción trasera, una pantalla de 15,6 pulgadas y un paquete de 15 asistentes.
Además, tenemos un espacio de carga trasero de hasta 1.450 litros y otros 70 litros delante. Es una combinación que merece atención dentro de su categoría.
Lo más sorprendente del Chery Q no es que sea eléctrico
A nuestro juicio, el verdadero cambio no está únicamente debajo del capó. El Chery Q representa una transformación completa de la idea que teníamos del QQ.
El antiguo nombre estaba asociado con un pequeño hatchback. Ahora, la denominación Q identifica un vehículo eléctrico con 4,19 metros de largo. También incorpora una batería LFP, tecnología V2L y una considerable cantidad de asistentes.
Incluso el interior cuenta una historia diferente. La pantalla de 15,6 pulgadas, los asientos con funciones de confort y la cámara de 540 grados muestran hasta dónde llegó la evolución.
Y aquí viene lo interesante: Chery no solamente electrificó un nombre conocido. También modificó completamente la propuesta alrededor de ese nombre.
¿Vale la pena seguir de cerca al nuevo Chery Q?
Nos parece que sí merece atención, aunque cada mercado tendrá que analizarlo según precio, infraestructura y disponibilidad. Los datos conocidos muestran una propuesta con bastante contenido tecnológico.
La combinación resulta llamativa: 121 Caballos, 41,28 kWh, hasta 420 kilómetros CLTC, carga rápida de 60 kW y tracción trasera. Además, suma un interior cargado de tecnología y numerosos sistemas de asistencia.
Por supuesto, todavía faltan datos para conocer su comportamiento comercial en otros países. También sería necesario conocer las versiones que podrían llegar a cada mercado.
Sin embargo, hay algo que ya podemos afirmar. El nombre QQ regresó, pero la receta cambió por completo.
El nuevo Chery Q marca el regreso de un nombre muy conocido
El Chery Q toma un nombre con historia y lo coloca dentro de una categoría completamente diferente. Ahora tenemos un vehículo 100% eléctrico, tecnológico y con una propuesta mucho más ambiciosa.
Su batería LFP de 41,28 kWh permite anunciar hasta 420 kilómetros CLTC. Su motor trasero entrega 121 Caballos. Además, la carga rápida de 60 kW permite recuperar del 30 al 80% en unos 21 minutos.
A todo esto se suma un interior con pantalla de 15,6 pulgadas, conectividad, cargador inalámbrico, funciones de confort y 15 asistentes a la conducción. No parece el heredero que muchos habrían imaginado para el antiguo QQ.
