La electrificación comercial acaba de dar otro paso importante en Colombia. Foton presenta sus nuevos vehículos eléctricos durante el XX Salón Internacional del Automóvil 2026. Sin embargo, detrás de las novedades existe un dato que puede cambiar la decisión de muchas empresas.
- Foton amplía su oferta eléctrica en Colombia
- ¿Por qué una empresa podría interesarse en un vehículo eléctrico?
- E-Wonder: una propuesta eléctrica para distribución urbana
- Miler EV: más capacidad para las operaciones de carga
- Tunland EV: la nueva pick up eléctrica
- Una gama eléctrica para diferentes necesidades
- El costo de operación se convierte en protagonista
- Menos emisiones durante el funcionamiento
- La infraestructura de carga será determinante
- Precios de los nuevos vehículos eléctricos de Foton
- Incentivos para la movilidad eléctrica en Colombia
- ¿Para quién tiene más sentido esta nueva gama?
- Foton apuesta por una estrategia eléctrica de largo plazo
- ¿Qué diferencia a cada modelo?
- La nueva etapa de Foton en Colombia
La marca no llega con una sola propuesta. Esta vez presenta tres referencias completamente eléctricas para diferentes tipos de operación. Hablamos de la E-Wonder, el Miler EV y la Tunland EV. Además, la oferta se complementa con el FKR 3.4 EV.
La presentación ocurre en un momento interesante para las empresas colombianas. Los costos operativos pesan cada vez más sobre las decisiones de compra. Por eso, reducir gastos puede ser tan importante como aumentar la capacidad de carga.
Foton amplía su oferta eléctrica en Colombia
Foton participará en el XX Salón Internacional del Automóvil 2026. El evento se desarrollará entre el 12 y el 22 de noviembre en Corferias, Bogotá. Allí, los visitantes podrán conocer directamente la nueva gama eléctrica de la marca.
La representación de Foton en Colombia está a cargo de Corautos Andino. Con estas incorporaciones, la compañía amplía una estrategia que ya contemplaba el FKR 3.4 EV. Ahora, tres nuevas referencias buscan cubrir necesidades distintas.
La propuesta resulta especialmente interesante para empresas con operaciones urbanas. También apunta a compañías que manejan flotas, distribución y logística. En estos escenarios, la eficiencia por recorrido puede tener un impacto importante.
- Los nuevos vehículos eléctricos de Foton en Colombia son la E-Wonder, el Miler EV y la Tunland EV. Según el modelo y las condiciones de operación, pueden ofrecer ahorros de hasta 40 % en mantenimiento y entre 30 % y 60 % en energía frente al combustible.
¿Por qué una empresa podría interesarse en un vehículo eléctrico?
La respuesta empieza por los costos de operación. Un vehículo eléctrico elimina varios elementos habituales de un sistema de combustión. Por ejemplo, no necesita cambios periódicos de aceite ni filtros relacionados con el motor tradicional.
Además, cuenta con menos componentes mecánicos sujetos a desgaste. Por consiguiente, puede reducir determinadas intervenciones de mantenimiento preventivo. Según Corautos Andino, el ahorro puede alcanzar hasta 40 % en el costo por kilómetro.
Ahora bien, el resultado depende de cada operación. También influyen las tarifas de energía y las condiciones de uso. Por eso, una empresa debe analizar sus recorridos antes de tomar una decisión.
El ahorro energético también aparece como otro argumento relevante. De acuerdo con las estimaciones entregadas, estas alternativas pueden reducir entre 30 % y 60 % el costo por kilómetro de energía frente al combustible.
E-Wonder: una propuesta eléctrica para distribución urbana
La Foton E-Wonder representa una de las alternativas más compactas de esta nueva familia. Este minitruck eléctrico comparte plataforma con su versión a gasolina. Esa característica puede facilitar el acceso a repuestos para quienes ya conocen la plataforma.
Su enfoque resulta especialmente apropiado para actividades de distribución. También puede encontrar espacio en operaciones urbanas que necesitan capacidad de carga sin recurrir a un vehículo de mayores dimensiones.
Entre sus principales cifras encontramos:
- Autonomía de hasta 180 kilómetros.
- Capacidad de carga de 1.325 kilogramos.
- Largo carrozable de 2,8 metros.
- Potencia de 101 Caballos.
- Torque de 220 Nm.
- Batería CATL.
- Garantía de batería de hasta 5 años o 200.000 kilómetros.
- Garantía del vehículo de 3 años o 100.000 kilómetros.
La combinación resulta interesante para recorridos urbanos y operaciones de distribución. Además, la garantía de batería ofrece un respaldo importante para quienes evalúan incorporar tecnología eléctrica a sus actividades.
Miler EV: más capacidad para las operaciones de carga
El Foton Miler EV sube un escalón en capacidad de carga. Esta versión eléctrica utiliza la misma plataforma de la Miler diésel. Nuevamente, la estrategia permite mantener una relación con una plataforma conocida.
Su configuración apunta a operaciones que requieren transportar una carga superior. Por eso, puede resultar atractiva para empresas dedicadas a distribución, logística y diferentes actividades productivas.
Las principales características comunicadas por Foton incluyen:
- Autonomía de hasta 175 kilómetros.
- Capacidad de carga de 2.405 kilogramos.
- Potencia de 148 Caballos.
- Torque de 333 Nm.
- Largo carrozable de 4 metros.
- Batería de la marca CATL.
En este caso, la autonomía es ligeramente inferior a la E-Wonder. Sin embargo, el Miler EV ofrece una capacidad de carga considerablemente mayor. Por lo tanto, cada modelo responde a una necesidad diferente.
Tunland EV: la nueva pick up eléctrica
La Foton Tunland EV lleva la electrificación al segmento de las pick ups. Esta referencia comparte plataforma con la Tunland G7. Su configuración busca combinar capacidad de trabajo con una propuesta eléctrica.
La autonomía anunciada llega hasta los 330 kilómetros. Esa cifra la convierte en la referencia con mayor autonomía dentro de las tres novedades presentadas. Además, ofrece una capacidad de carga de 1.000 kilogramos.
Su configuración contempla los siguientes elementos:
- Autonomía de hasta 330 kilómetros.
- Capacidad de carga de 1.000 kilogramos.
- Potencia de 101 kW.
- Torque de 350 Nm.
- Configuración actual 4×2.
- Futura versión 4×4.
- Interior de enfoque premium.
- Pantalla y tablero de instrumentos integrados.
La futura versión 4×4 amplía todavía más las posibilidades de esta familia. Además, será compatible con cargadores europeos de Tipo 2, según la información proporcionada.
Una gama eléctrica para diferentes necesidades
La estrategia de Foton no consiste simplemente en reemplazar motores de combustión. En realidad, la marca busca cubrir diferentes tipos de operación mediante vehículos con características específicas.
La E-Wonder se orienta hacia necesidades de carga más compactas. Mientras tanto, el Miler EV aumenta considerablemente la capacidad disponible. Por su parte, la Tunland EV lleva la propuesta eléctrica al segmento de las pick ups.
Así, una empresa puede analizar la alternativa según sus propios recorridos. También debe considerar la cantidad de carga transportada y la disponibilidad de puntos de carga.
Este último aspecto resulta fundamental. La movilidad eléctrica funciona mejor cuando la operación permite planificar los procesos de carga. En especial, las flotas urbanas pueden aprovechar que sus vehículos regresan periódicamente a instalaciones propias.
El costo de operación se convierte en protagonista
En una operación comercial, comprar el vehículo es solamente el comienzo. Después aparecen combustible, mantenimiento, disponibilidad y otros gastos asociados al uso diario. Por eso, la propuesta eléctrica intenta cambiar esa ecuación.
Según Corautos Andino, los nuevos modelos pueden generar ahorros de hasta 40 % en mantenimiento preventivo por kilómetro. Asimismo, el costo energético podría disminuir entre 30 % y 60 % por kilómetro.
Sin embargo, estos porcentajes no deben interpretarse como un resultado universal. Las condiciones de operación pueden modificar considerablemente el ahorro. La tarifa eléctrica y el tipo de recorrido también tienen influencia.
Por ello, una evaluación empresarial debería comparar los costos reales de cada ruta. De esa manera, la decisión se basa en datos concretos y no únicamente en la tecnología.
Menos emisiones durante el funcionamiento
La electrificación también introduce una dimensión ambiental. Al no utilizar un motor de combustión, estos vehículos no generan emisiones de escape durante su funcionamiento.
Esto significa que eliminan las emisiones directas de CO₂, NOx y material particulado asociadas al funcionamiento de motores de combustión. Además, reducen los niveles de ruido en entornos urbanos.
Para las empresas con flotas, este aspecto puede complementar sus estrategias de sostenibilidad. Particularmente, puede resultar relevante en operaciones de última milla y distribución urbana.
No obstante, la transición energética exige algo más que adquirir vehículos eléctricos. También requiere infraestructura y una planificación adecuada. Foton reconoce precisamente la importancia de estos elementos dentro de su estrategia.
La infraestructura de carga será determinante
Una de las claves para adoptar movilidad eléctrica está fuera del vehículo. Se encuentra en la posibilidad de cargarlo de forma práctica y constante.
Por eso, las empresas con instalaciones propias pueden tener una ventaja operativa. Si sus vehículos regresan regularmente a una misma ubicación, pueden organizar allí sus procesos de carga.
Además, la infraestructura disponible en las principales ciudades puede complementar estas operaciones. Sin embargo, cada empresa debe analizar sus rutas y horarios antes de elegir una solución.
Foton también plantea fortalecer el respaldo de su red. La compañía considera que el desarrollo de infraestructura debe avanzar junto con la llegada de nuevos productos eléctricos.
Precios de los nuevos vehículos eléctricos de Foton
Uno de los puntos que más interés puede despertar entre los compradores son los precios. Para el Gran Salón Foton, la marca anunció valores especiales para sus referencias eléctricas.
Los precios comunicados son los siguientes:
- Foton E-Wonder SC chasis blanco: $98.990.000.
- Precio de lanzamiento Gran Salón Foton: $74.990.000.
- Foton FHR Miler EV CS eléctrico: $117.990.000.
- Precio de lanzamiento Gran Salón Foton: $97.990.000.
- Foton E-Tunland G7 DC 4X2 eléctrica: $159.990.000.
- Precio de lanzamiento Gran Salón Foton: $137.990.000.
- Foton FKR 3.4 EV: precio de lista de $199.990.000.
- Precio final Gran Salón Foton: $126.990.000.
Estos valores permiten observar una diferencia importante entre las distintas alternativas. Sin embargo, el precio inicial representa solamente una parte de la ecuación para una empresa.
También conviene considerar el mantenimiento y el costo energético. Precisamente allí aparece uno de los argumentos centrales de la nueva gama eléctrica.
Incentivos para la movilidad eléctrica en Colombia
La propuesta también se relaciona con los incentivos existentes para la movilidad eléctrica en Colombia. Según la información entregada, determinados vehículos pueden acceder a beneficios contemplados en la legislación.
Entre ellos aparece la exclusión del IVA para determinados vehículos. También existen otros beneficios tributarios vinculados con la movilidad eléctrica.
Estos incentivos pueden modificar la evaluación económica de una compra. Por eso, las empresas interesadas deberían revisar las condiciones aplicables a cada vehículo.
En cualquier caso, el beneficio final dependerá de la normativa vigente y de las características específicas de cada operación. La decisión debe considerar tanto el precio como los costos durante la vida útil.
¿Para quién tiene más sentido esta nueva gama?
Las empresas con flotas urbanas aparecen como uno de los públicos más relevantes. También resultan especialmente interesantes las operaciones de distribución y logística.
El patrón de uso importa mucho. Una empresa con recorridos previsibles puede planificar mejor sus cargas. Asimismo, una operación con retornos frecuentes a una base puede aprovechar sus instalaciones.
Por otro lado, las necesidades de carga ayudan a separar cada modelo. La E-Wonder ofrece 1.325 kilogramos de capacidad. El Miler EV aumenta esa cifra hasta 2.405 kilogramos.
La Tunland EV plantea otro enfoque. Su formato de pick up puede atraer a usuarios que necesitan capacidad de carga y una configuración diferente. Además, su autonomía anunciada alcanza los 330 kilómetros.
Foton apuesta por una estrategia eléctrica de largo plazo
La llegada de estas tres referencias no parece plantearse como un movimiento aislado. Foton busca complementar su oferta de vehículos diésel y diésel híbridos con una nueva línea completamente eléctrica.
La compañía también anticipa que esta familia continuará creciendo. Por ahora, la oferta combina un minitruck, un camión y una pick up.
Esta diversidad permite observar una estrategia enfocada en diferentes necesidades comerciales. Además, la marca completa 20 años de operación en Colombia, un contexto que acompaña esta nueva etapa.
La pregunta ya no consiste solamente en si los vehículos eléctricos llegarán al transporte comercial. Esa transición ya está ocurriendo. Ahora el verdadero desafío está en determinar dónde generan mayor valor.
¿Qué diferencia a cada modelo?
Si resumimos la nueva oferta, encontramos tres propuestas con prioridades diferentes. La E-Wonder apuesta por la distribución compacta. El Miler EV prioriza la capacidad de carga.
La Tunland EV, en cambio, combina el formato de pick up con una autonomía superior. Por eso, no existe una única respuesta para todas las empresas.
Antes de elegir, conviene revisar:
- Distancia diaria recorrida.
- Capacidad de carga requerida.
- Disponibilidad de puntos de carga.
- Tarifa de energía.
- Frecuencia de retorno a la base.
- Costos actuales de mantenimiento.
- Tipo de operación urbana o productiva.
Este análisis puede revelar cuál alternativa encaja mejor. Después de todo, electrificar una flota no consiste solamente en cambiar combustible por electricidad.
La nueva etapa de Foton en Colombia
Con la Tunland EV, el Miler EV y la E-Wonder, Foton amplía su presencia dentro del mercado colombiano de movilidad eléctrica. Las tres referencias ofrecen capacidades diferentes y buscan atender necesidades comerciales concretas.
Además, la marca mantiene el FKR 3.4 EV dentro de su portafolio eléctrico. De esta forma, la oferta comienza a cubrir distintos segmentos del transporte.
