Hace un par de días, durante la rueda de prensa organizada por Fiat para la presentación del nuevo 600e, la compañía hizo algo inusual. Acompañando a la revelación del atractivo crossover, desveló también un boceto de un proyecto que nunca llegó a ver la luz del día. El proyecto abortado que se presentó se suponía que iba a ser el reemplazo del compacto Fiat Punto posiblemente un Fiat Punto 2025.
Un Proyecto Abortado Surge a la Luz
El suceso es, cuanto menos, poco común. No es habitual que una empresa automotriz muestre un vehículo que fue desechado, mucho menos en un evento dedicado a un nuevo producto. Sin embargo, Fiat decidió hacer precisamente esto. El boceto que presentaron mostraba un modelo que estaba destinado a reemplazar al hatchback subcompacto Grande Punto.
Según Antonio Massacesi, Jefe de Nuevos Productos de Fiat, Sergio Marchionne, el entonces director de FCA, mostró escepticismo sobre el segmento B. Argumentó que era demasiado competitivo y no lo suficientemente rentable. Como respuesta, Massacesi, supervisor del proyecto, y su equipo propusieron un 500 más grande, que se asemeja bastante al 500X presentado un año después, en 2014. El vehículo nunca fabricado fue descrito por Massacesi como “más ambicioso que un Punto, un Fiesta o un Clio”, pero a un precio más bajo.
Marchionne aprobó el nuevo plan y dio luz verde a la producción del automóvil, solo para ser despedido unos meses después. Eventualmente, el proyecto se volvió intermitente hasta que Fiat finalmente lo canceló.
Desafíos y Obstáculos del Fiat Punto 2025
Massacesi señaló que se habría necesitado una nueva plataforma para cumplir con las normas de seguridad y emisiones. La arquitectura del hatchback subcompacto, desarrollada en conjunto con General Motors y utilizada por primera vez en 2005 en el Grande Punto, ya estaba obsoleta en 2013.
Además, las demás marcas se negaron a compartir los costos de desarrollo de una nueva arquitectura, lo que finalmente llevó a la cancelación del vehículo. Fiat hizo los cálculos y llegó a la conclusión de que diseñar una nueva plataforma para un solo automóvil no valía la pena.
El Grande Punto fue finalmente descontinuado en 2018, y la marca italiana ve al nuevo Seicento como su sucesor indirecto. Fiat no tuvo que hacer todo el trabajo esta vez, ya que el crossover eléctrico e híbrido utiliza la misma plataforma e-CMP2 que el Jeep Avenger, permitiendo a la empresa matriz, Stellantis, distribuir los costos.
En Resumen
Fiat ha desvelado un proyecto del Fiat Punto 2025. Sin embargo, el vehículo fue abortado debido a la necesidad de una nueva plataforma y la falta de apoyo de otras marcas para compartir los costos de desarrollo. Fiat considera ahora al nuevo Seicento como el sucesor indirecto del Grande Punto, beneficiánd
