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VOLVO CARS ES EL PRIMER FABRICANTE DE AUTOMÓVILES EN EXPLORAR EL ACERO LIBRE DE FÓSILES CON LA ACERÍA SUECA SSAB

Con el plan de ser climáticamente neutra, la marca inicia una asociación para reducir continuamente la huella de carbono en su cadena de suministro.

Volvo Cars se ha asociado con la acería sueca SSAB para explorar conjuntamente el
desarrollo de acero libre de fósiles de alta calidad para su uso en la industria automotriz.
La colaboración convierte a Volvo Cars en el primer fabricante de automóviles en trabajar
con SSAB y su iniciativa HYBRIT, los proyectos más ambiciosos y avanzados de la industria
del acero en el desarrollo de acero libre de fósiles.

HYBRIT fue fundada por SSAB, el productor de mineral de hierro LKAB y la compañía
energética Vattenfall. Su objetivo es reemplazar el carbón de coque tradicionalmente
necesario para la producción de acero a base de mineral de hierro, por electricidad e
hidrógeno libres de fósiles. Se espera que el resultado sea la primera tecnología de
fabricación de acero sin fósiles del mundo y prácticamente sin huella de carbono.
Como parte de la colaboración, Volvo Cars será el primer fabricante de automóviles en
asegurar el acero SSAB hecho de hierro con reducción de hidrógeno de la planta piloto de
HYBRIT en Luleå, Suecia. Este acero se utilizará con fines de prueba y se puede utilizar en
un concept car.

En 2026, SSAB tiene la intención de suministrar al mercado acero libre de fósiles a escala
comercial. Volvo Cars también aspira a ser el primer fabricante de automóviles en utilizar
acero libre de fósiles para sus propios coches de producción.

“A medida que reducimos continuamente nuestra huella de carbono total, sabemos que el
acero es una parte importante para seguir avanzando”, dijo Håkan Samuelsson, director
ejecutivo de Volvo Cars. "Colaborar con SSAB en el desarrollo de acero libre de fósiles
puede resultar en reducciones significativas de emisiones en nuestra cadena de suministro".
“Estamos construyendo una cadena de valor completamente libre de fósiles hasta el cliente
final”, dijo Martin Lindqvist, presidente y director ejecutivo de SSAB. “Nuestra tecnología
innovadora prácticamente no tiene huella de carbono y ayudará a fortalecer la
competitividad de nuestros clientes. Junto con Volvo Cars, nuestro objetivo es desarrollar
productos de acero libres de fósiles para los automóviles del futuro”.

La industria mundial del acero es responsable alrededor de 7% de las emisiones globales
directas de carbono, debido al hecho de que la industria está actualmente dominada por
una tecnología de fabricación de acero basada en mineral de hierro que utiliza altos hornos
dependiente del carbón de coque.

Para Volvo Cars, las emisiones de CO2 relacionadas con la producción de acero y hierro en
sus automóviles alcanzan aproximadamente el 35% en un automóvil con un motor
tradicional y el 20% en un automóvil totalmente eléctrico de las emisiones totales de CO2
del material y producción de componentes que van para los vehículos.

La colaboración con SSAB es la última iniciativa para respaldar el plan de acción climática
global de Volvo Cars, uno de los más ambiciosos de la industria automotriz. La pieza central

del plan es la ambición de Volvo Cars de ser una marca de automóviles totalmente
eléctricos para 2030, con solo automóviles eléctricos puros en su línea.

SSAB tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 de Suecia en 10% y las de
Finlandia en 7% a través de la tecnología HYBRIT, utilizando hidrógeno producido a partir
de agua y electricidad libres de fósiles en lugar de carbón de coque.

Sin embargo, el plan va más allá de abordar las emisiones de escape a través de la
electrificación total y también tiene como objetivo combatir las emisiones de carbono en las
operaciones más amplias de la compañía, su cadena de suministro y mediante el reciclaje y
la reutilización de materiales.

A corto plazo, estos y otros pasos apuntan a reducir la huella de carbono del ciclo de vida
por automóvil en 40% entre 2018 y 2025. Para 2040, la ambición de Volvo Cars es ser una
empresa climáticamente neutra.

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