Page 11 - Revista_Autos_Rodado_No.5_Junio_2018

sta es la décima generación res de mayor eficiencia con alimenta-
del emblemático sedán me- ción turbo.
diano de Honda, que elimina Particularmente los de este Accord
de su currículo la carrocería son dos, uno de 2.0 litros turboalimen-
Ecoupé y el motor de seis cilin- tado, que entrega una potencia máxi-
dros en V. Lo cierto es que el nuevo Ac- ma de 252 caballos y un torque de 370
cord ostenta medidas de 2,83 metros Nm, y logra las 1.500 a 4.000 revolucio-
de distancia entre ejes, que le permite nes por minuto. Este propulsor se aco-
extenderse 5,5 centímetros frente a la pla a una transmisión automática de 10
versión anterior, lo que garantiza un cambios; además de caja manual de
mejor espacio interior; además cuenta seis velocidades, en la versión Sport. Y
con 1,86 metros de ancho (un centíme- el otro es un 1.5 litros Turbo D-VTC, que
tro más), 1,48 metros de altura (reduce desarrolla 192 caballos de potencia
1,5 cms) y 4,87 metros de largo, con y 260 Nm. de torque, desde las 1.500
los que pierde un centímetro. rpm; y su transmisión es automática de
Con todo esto, y el hecho de que tipo CVT.
ahora se fabrica con acero de alta re- A esto se suman los dos modos de
sistencia en un 54%, logra reducir su manejo: normal y sport, que inciden en
peso en 80 kilógramos, una cifra im- la aceleración, la dirección y la opcio-
portante que también le ayuda a bajar nal suspensión adaptativa; además de
el combustible. Pero a este propósito incluir el modo Eco, que también ayuda
también aporta la nueva técnica down- en el consumo.
sizing, que ofrece una serie de moto-

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