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¡Qué la iluminación no pierda el
foco! Texto: Claudia Cristina Garcés. Fotografías: Osram y archivos

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En Colombia se ha convertido casi que en vicio el hecho
de cambiar las luces originales del carro por otras, en
primera instancia, porque según los propietarios son
mucho más bonitas o alumbran más; y segundo, porque
el Código Nacional de Tránsito ni siquiera contempla
sanciones ejemplares contra esa práctica.

Es posible que oportunidad para cambiarlos por esta
en plena carrete- tecnología, sin importarles el bienes-
ra algún conduc- tar de los otros pilotos en la calle.
tor le haya hecho
cambio de lu- “Lo cierto es que esta transformación
ces, porque de- compromete el tamaño de la fuente
finitivamente el de luz (antes filamento), su posición,
sistema de ilu- el flujo luminoso, al disipación de ca-
minación de su lor y el componente eléctrico, lo que
vehículo no fun- da como resultado una proyección lu-
ciona correctamente, hasta el punto mínica que enceguece a los otros con-
de poner en riesgo la vida de los otros ductores y que no tiene la suficiente
actores en la vía. profundidad, ya que los chips LED ac-
tuales no logran tener el flujo lumino-
En Colombia la tendencia de que- so en un espacio tan pequeño como el
rer ser original, de cambiar y de per- que produce originalmente el filamen-
sonalizar lo ya establecido por los fa- to de los incandescentes”, enfatiza
bricantes, por los inventores o por los Felipe Ángel, gerente general de Os-
gestores de las normas parece au- ram Región Andina.
mentar la adrenalina de los dueños de
los vehículos, sin detenerse a pensar No obstante, la Organización Mun-
si realmente esta decisión perjudica o dial de la Salud (OMS) sostiene que el
no a los demás. 60% de los accidentes de tránsito en
el mundo –la mayoría con víctimas
Lo cierto es que las luces origina- mortales- se produce por la baja vi-
les vienen siendo reemplazadas por sibilidad, la cual se ve reducida en un
otras que resultan perjudiciales, por- 50% por el paso y desgaste de los fa-
que además de causar molestia a los ros, la acumulación de polvo y porque
otros pilotos, no cumplen con los es- hay quienes cambian la parte lumíni-
tándares internacionales. De esta for- ca por una inapropiada que encande-
ma, cubren todo el conjunto lumíni- lilla a quien viene en sentido contrario
co con películas oscuras que reducen o no cumple con las tonalidades esta-
la intensidad de la luz y modifican los blecidas.
grupos ópticos por luces blancas e in-
termitentes o adicionan LED o HID. Pero lo triste es que mucha gente en
nuestro país toma el tema de la ilumi-
Aunque esta práctica se presenta con nación de los carros como artículo de
una mayor fuerza desde que se impu- lujo, de ornamentación o de engalle
so la moda de los LED en todo ámbito, -como se quiera decir- hasta el punto
hasta llegar a la industria automotriz. de cambiarla por la que más les guste,
Lo cierto es que muchos propietarios sin tener en cuenta que el grupo ópti-
de modelos con bombillos halógenos co hace parte de la seguridad activa de
en los faros principales no escatiman cualquier automotor.

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