Page 43 - Revista_Autos_Rodando_No_7

Las lámparas, al banquillo

Por otro lado las bombillas o clases de lám- 400 horas. calificado, debido a los altos
paras que utilizan los vehículos modernos no Como la temperatura es más alta, la ampo- voltajes con los que funcionan.
son precisamente recientes, de hecho las incan- lla ya viene en vidrio de arena de sílice, sino en Finalmente es necesario hablar
descentes ya cuentan con más de 130 años de vidrio de arena de cuarzo. Por eso mismo no se de las LED o de los Diodos Emisores de
antigüedad, aunque han ido evolucionando con debe coger con los dedos, ya que el PH ligera- Luz, que han sido las últimas en arribar,
el paso del tiempo. mente ácido de la piel (de la grasa y del sudor) por lo menos en iluminación delantera, ya que
En éstas, al hacer pasar corriente eléctrica daña ese tipo de cristal. desde años ya se podía observar su utilización en
por un filamento metálico (más conocido como Mientras las luces de xenón o high inten- los intermitentes y las luces de freno.Aquí el faro,
wolframio) –que actúa como resistencia- se sity discharge, más conocidas como lámparas en vez de estar formado por un punto de luz y un
pone rojo y desprende luz y calor. de descarga de gas, generan la parte lumínica reflector, se construye mediante el uso múltiple de
Aquí el filamento está encerrado en una am- gracias a un arco voltaico de unos 30 mil voltios ledes, ya que cada uno de ellos puede ser dirigido

“Para manten-
er en perfectas

condiciones la
parte lumínica del

vehículo hay que
estar pendientes
de que los faros

estén bien regula-
dos en altura, de
lo contrario,

producen
deslumbramien-
tos y no se puede

enfocar bien la
vía”.

polla de vidrio dentro de la que se ha hecho el que se produce entre dos electrodos de tungs- individualmente para crear la iluminación, a don-
vacío o se ha rellenado con un gas noble. Sin teno situados dentro de una cámara de vidrio de se considere necesario.
embargo, estas bombillas no son las más efi- que contiene en su interior el propio gas xenón De hecho estas luces son un material semi-
cientes, porque son las que más consumen y las mezclado con otras sales de metales halogeni- conductor encapsulado en una diminuta lente de
que menos duran zadas. plástico, que al hacer pasar corriente eléctrica a
Por eso desde que llegaron las halógenas, En función de la composición química de baja tensión, a través del LED, este emite luz. Lo
hace alrededor de unos 35 años, se convirtieron la mezcla, el color de la luz será más o menos interesante es que, a diferencia de las halógenas
en las más utilizadas, porque permitieron dar azulado. Y a excepción de los modelos con aca- y de las de xenón, las ledes duran hasta 100 mil
más luz de las que existían antes. Actualmente bados básicos, la mayoría suelen equipar faros horas, alrededor de unos 20 años de uso habitual.
son las más comunes o instaladas en vehículos de xenón al menos en las luces de cruce, ya que Además, su consumo es bastante bajo, ya que son
de cualquier tipo y en su parte delantera, como son las más utilizadas en el día a día. muy eficientes, pues solo se pierde entre un 10%
luces día, posición, cruce, carretera y antinie- Estas lámparas iluminan tres veces más con y un 20% del total de su energía en forma de calor.
bla. Se trata de una bombilla normal en la que la mitad del consumo de energía que las haló- Los LED se han convertido en la gran apuesta
la incandescencia del filamento se produce en genas (35W en luz de cruce frente a 55W de las de los últimos años y se imponen en luces de posi-
el entorno de un gas noble, normalmente yodo, otras) y duran más que éstas, unas 1.500 horas. ción diurna, especialmente en Europa, porque tie-
que ayuda a que la luz sea más brillante, consi- Adicionalmente, ofrecen una excelente visibili- nen brillo muy alto; pero también están presentes
guiendo un mayor contraste de los objetos por dad, porque su luz es parecida a la solar, es más en las ópticas traseras, luces de freno o luces indi-
la noche, y que la duración de la bombilla sea homogénea y más blanca y reduce el cansan- cadores de dirección o intermitentes.
de mucho mayor aproximadamente unas 350 o cio; y su cambio solo lo puede hacer personal

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