Page 39 - Revista_Autos_Rodando_No_7

foco!

¿Qué nos pasa? “De ahí que a la gente solo le in-
terese la intensidad lumínica y no
En Colombia hay una mezcla tan la forma, lo que hace que el cono
poderosa como peligrosa, pues de luz ilumine en todo lugar, pero
al hecho de que pululan personas no en donde se necesita; además
imprudentes que no toman en se- de obnubilar a los demás con-
rio el área de iluminación del ca- ductores”, sostiene el Gerente
rro, se suma que las autoridades General de Osram Región Andina.
todavía no tienen clara la norma-
tividad frente a este tema y hasta Valga enfatizar que el tema del
dejan de lado aspectos tan esen- color es de obligatorio cumpli-
ciales contenidos en las normas miento en el ámbito internacio-
internacionales, como lo son el nal. Los términos quedaron es-
color, la forma y la intensidad. tablecidos en la Convención de
Viena sobre el Tráfico en 1949
Sin ir tan lejos, el Código Nacio- y en la Comisión Económica de
nal de Tránsito (CNT) apenas la Unión Europea y la Conven-
hace referencia a los dispositi- ción del Tráfico de las Naciones
vos ópticos requeridos y a la pro- Unidas, en 1968, los cuales ad-
hibición de instalar elementos vierten que los faros delanteros
de uso exclusivo de los vehícu- deben emitir luz blanca, los tra-
los de emergencia como ambu- seros de color rojo y las intermi-
lancias, carros de policía, grúas y tentes o laterales de tono amari-
de bomberos, como lo son las lu- llo o ámbar. De hecho así están
ces estroboscópicas o de alta in- contenidas, con algunos peque-
tensidad. ñas variaciones, en la norma ECE
y la SAE estadounidense.
“Por eso mismo no hay quién le
ponga fin a este flagelo, y en la Para ser más explícitos, “si el ca-
revisión técnico mecánica, tan rro viene en sentido contrario, la
solo se tiene en cuenta que no luz debe ser blanca; si va en la
estén fundidas las luces princi- misma línea debe ser roja y, si es
pales. Mientras tanto, en la calle perpendicular, debe ser ámbar.
desfilan toda suerte de automo- La luz roja atrás quiere decir que
Cuando las fábricas especializadas diseñan tores con ópticas ilegales, entre la velocidad que se lleva es rela-
un faro, lo hacen teniendo en cuenta el tipo de ellas: cintas LED, ojos de ángel tiva, porque puede que me esté
bombillo. Por ejemplo, en el caso de los halógenos, y estrober de diferentes tonali- alejando o que tenga el vehícu-
se encargan de moldear el reflector de acuerdo dades, que propician encandi- lo parado. Mientras con las lu-
con la posición del filamento, del tamaño y de su lamientos y accidentes, en es- ces blancas muestran que me es-
posición específica; pero si se modifica ese tamaño,
el reflector de forma inmediata enceguece a los pecial entre las seis de la tarde y toy acercando o estoy a la misma
carros que vengan de forma contraria y comienza las seis de la mañana, cuando se distancia”, agrega Ángel.
a iluminar en donde no debe, provocando enormes producen el 50,6 por ciento de las
riesgos de seguridad colisiones de tránsito.

---FELIPE ÁNGEL GERENTE GENERAL OSRAM REGIÓN ANDINA---
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