Page 42 - Revista_Autos_Rodando_No_7

¡A los faros

se les

prendio el

bombillo.

Los e lemen t os que le dan visibilidad a un
v ehículo son los f ar os y r e flect or e s, los cua -
les e s t ablecen su posición, dir e cción, c ambio
y desace ler ación, a tr a v é s de tr es clases de
bombillos que cr e an el haz de luz: halóg enas,
x e nón y LED .
Texto: Claudia Cristina Garcés. Fotografías: Osram y archivos

l sistema de iluminación de un carro es tan importante como los frenos
o el mismo motor, en especial en horas nocturnas o en sitios de baja
visibilidad, ya que sin luces no hay manera de andar o de ser visto en
Ela vía, pero hacerlo con las ópticas equivocadas o con algunas que pre-
senten fallas también incrementa el riesgo de que se presente un accidente o de
poner en aprietos la seguridad propia y la de los demás.
Actualmente la mayor parte de los fabricantes utilizan cuatro tipos de bombi-
llas, a las que los ingenieros especializados les han hecho sus faros adecuados o
con las formas que necesitan para proyectar la luz de manera correcta y segura.
Valga decir que hace unos años estos faros eran traslúcidos y, por eso mismo, el
vidrio de dispersión en el que estaban construidos no dejaba ver perfectamente
el interior y estaba tallado desde un punto de vista óptico formado por prismas
horizontales, el cual se encargaba de distribuir el haz de luz. Pero hoy ostentan
cristales de dispersión transparentes, normalmente de policarbonato y sensi-
bles a la radiación UV.
De esta forma, para controlar la distribución lumínica generada por la lámpa-
ra, se confía en el diseño geométrico del reflector, ya sea parabólico o elíptico,
o bien en una lente elipsoidal (que consiguen aproximadamente un 10% más
de luz).
Justamente, en función de cómo se enfoquen los rayos de luz de la lámpara,
existen tres tipos de faros: el de superficie simple (ya muy en desuso) se vale de
un reflector en forma de parábola y de un cristal encargado de distribuir la parte
lumínica. Los de superficie compleja, que son los que cuentan con un reflector
diseñado para redirigir las luces; y finalmente los elipsoidales, desarrollados en
la década de los ochentas, en los que el cristal del faro se sustituye por una lente
y el reflector tiene forma de elipsoide para concentrar la luz en el foco de esa
lente.
“Valga decir que la luz generada por el bombillo siempre se propaga en to-
das las direcciones; por eso mismo, la misión del faro es la de redirigir esos
rayos hacia las zonas concretas. De ahí la importancia de entender que
cada bombillo hace un matrimonio perfecto con su faro, moldeado
para sus funciones específicas, y que por tanto no es pertinente
cambiar un halógeno por un LED o un HID, porque no se va
a proyectar de forma correcta y segura, por citar solo un
ejemplo”, sostiene Felipe Ángel gerente general de
Osram Región Andina.

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